持续的电动车换购潮激活了电动车销售市场，让一些原先经营服装、建材的商人纷纷转行，加盟电动车品牌店。目前福州电动车店已扩张到500多家，仍有不少外地车商紧盯福州市场。昨日，福州电动自行车目录管理领导小组办公室有关人士透露，第三批目录放行暂无时间表。

　　市场已饱和

　　近期，有许多外地电动车厂商和经销商纷纷通过“12345”便民呼叫中心询问第三批电动自行车上牌事宜，由于错过前两批目录，他们希望能尽快进入福州，抢夺市场蛋糕。

　　福州电动自行车目录管理领导小组办公室有关人士透露，近期确有许多外地厂家或经销商致电咨询第三批目录上牌事宜，经多部门联席会议协商认为，目前暂不考虑放行第三批目录。原因有二个，一是福州市区现有品牌和型号已经满足市场和消费者需求；二是会根据福州市区交通整治情况，再决定是否放开第三批目录。

　　该人士表示，第三批电动自行车目录出台暂无时间表。

　　卖多了，配件紧缺

　　电动车销售激活了市场，但随之也带来诸多问题，配件告急，报牌排队等，都让消费者很着急。

　　记者调查发现，福州不少电动车店都存在配件“告急”现象。天津某品牌经销商丁总称，8月以来，电动车卖了2000多部，诸如控制器、电机、仪表、外壳、把手等配件全面缺货，一些车坏了，无法进行更换维修，他们已向厂家紧急要货。

　　据不完全统计，电动车店从今年年初的200多家急剧扩张到目前的500多家，电动车店面转让费也飙涨。在福州白马路，一家店面原先转让费只要3万元，但转让方听说是要开电动车店，转让费涨到7万元。而在五一路、五里亭等电动车销售的聚集地，门店转让费至少要在30万~50万元之间。

　　装修豪华盈利难

　　电动车门店转让费不断上涨，也累积了经营风险。记者来到福州五里亭、六一南路等电动车销售集中点走访发现，不少新开张的店面装修豪华，让人咂舌，磨砂玻璃、树脂材料、照明灯具等装修材料全部用上。据一电动车经销商梁先生透露，原先每平方米的装修成本在400元左右，现在，为了攀比，每平方米装修成本要800元。

　　据业内人士透露，与去年电动车价格坚挺时相比，目前经营一家电动车门店的销售利润下滑了五成。而去年200多家电动车店中就有60家出现亏损，还有不少门店处于保本经营中。去年福州市区共卖出10万辆电动自行车，而截至今年8月底，已卖出6.5万辆电动自行车。

　　“换购潮估计会持续到今年年底，新加盟的投资者在明年前要做好亏损准备，万一撑不住，该品牌退出市场，受伤的只能是车主。”某品牌经销商王先生认为，电动车经营也如股市中击鼓传花的游戏，谁最后接棒，万一市场销售萎缩，门店转让费就会猛降，到时投资者会惨淡收场。