代表建言

　　●“目前的电动车时速最低的为18公里，豪华款的电动车速一般都为30—40公里，15公里每小时的限速是否过低？”

　　交警答复：电动车行驶在非机动车道上，按照规定车辆最高时速不得超过15公里每小时。

　　●“参加公安机关交通管理部门组织的安全学习的驾驶人，应当通过考试才能办证，否则安全学习很可能成为走过场。”

　　交警答复：《办法》实施之后，所有驾驶人必须在经过安全学习之后才能拿到交警部门颁发的牌证。

　　●“上牌需要先经过培训的话，是否能连带培训，即户口册上的一家人进行培训只收取一般的费用。” 交警答复：安全学习将不收取任何费用，学习时间不少于两个小时，欢迎一家人都来进行学习。

　　●“电动车不但应当在古城内禁行，束河古镇也应当禁行。”

　　交警答复：将在《管理办法》草案中加入，束河古镇电动车禁止通行的规定。上牌登记的工本费等相关费用，将由古城二大队上报丽江市交警支队，由支队上报省交警总队，再由省总队上报省发改委，通过核准之后实施。

　　空白：电动车管理无法可依

　　“昆明目前也在制定电动车的管理规定，但还未出台。丽江是全省第一个制定电动车管理办法的州市。”听证会决策发言人、丽江市古城区交警二大队大队长刘建华介绍，近几年来丽江电动车越来越多，交通违法多、交通肇事多、电动车被盗等问题也越来越突出。电动车技术标准、到底属于机动车还是非机动车，一直没有明确的定义，处于无法可依、无据可查的尴尬局面。
　
　　“今年1月1日起到8月22日，丽江市城区涉及到电动车的交通事故就有117起，造成75人受伤，平均每两天就发生一起；另外电动车被盗案几乎天天都有，今年被盗的电动车有近500辆。由于目前丽江电动车没有牌证、登记，因此很难进行管理。”

　　新规：大研古城禁电动车通行

　　按照草案规定，电动车应经公安机关交通管理部门登记并领取牌证后方可上道路行驶，车辆所有人参加公安机关交通管理部门组织的安全学习后，领取电动车号牌及行驶证；丽江大研古城内禁止电动车通行；电动车应当在非机动车道上行驶，最高时速不能超过15公里每小时。

　　电动车上牌时必须符合“国标”，接受车辆检验，车主要提供身份证明、购车凭证及产品合格证。“此举在车主肇事逃逸时便于追查，有利于加强车主自律；同时电动车失窃时也便于查找，杜绝了黑车上路。”丽江市交警支队法制处民警邱斌介绍，草案试行之后还将在全市推广。

　　市民观点

　　支持 安全隐患大 限速很合理

　　电动车以每小时15公里的速度，在丽江市区内行驶到底可行不可行？记者随后采访了几位丽江市民。“没有牌照，电动车在人行道甚至机动车道上到处横冲直撞，加上行驶起来声音小，一不小心就会出事。”家住长水路的丽江市民和先生说自己的几个孩子上下班或出去办事，都是靠电动车代步，“每天稍微晚回来一会，就怕他们路上出事。”

　　游客杨先生表示，自己非常赞同对电动车进行限速。“束河的街道一般比较狭窄，有时电动车还会从行人身边擦过，存在很大的安全隐患。他认为不允许电动车在丽江古城、及束河古镇行驶很合理。

　　质疑 限速15公里 还没单车快

　　“还没自行车快，那我买电动车干嘛？”昨天下午，在丽江市东干河一家电动车商店试车的王先生说，自己很理解政府加强电动车管理的初衷，“可15公里的速度太离谱。 ”王先生说，要是限速15公里，他每天上班单程就需要一个半小时。“至少要高于自行车吧，最好控制在每小时20-30公里。”

　　市民罗先生提出，《办法》实施之后，测速是用仪器还是交警目测？另外他还建议，政府部门在让电动车慢下来的同时，大力发展城市公交，合理规划道路资源。