两年来海口的电动车数量呈几何式增长，保守估计已经超出20万辆，小小的海口城区几乎达到了饱和状态。如今，在海口的大街小巷，滚滚如潮水的电动车司空见惯，而与此同时，电动车发生的车祸已在不断上升，不断进入人们的视野。
　　
　　据海口市交警粗略统计，目前海口市区发生的车祸中，50%已是都和电动车有关，电动车已经成为城市交通管理的难点和盲点，还在爆发式增长的电动车在为广大市民出行方面的同时，无形中也增加了城市的交通压力和负担，再加上海口市目前迟迟没有出台相关详细的硬性管理办法，电动车在海口几乎处在一种令人恐惧的失控状态，如何规范管理电动车已是政府及有关部门的燃眉之急。
　　
　　前些年，电动车刚刚起来的时候，海口交警曾试图通过制定一些法律法规遏制电动车在市区行驶，随即海南省人大还数次召开专家听证会和市民听证会，但关于电动车的管理争论过去了几年，至今仍没有明确的管理法规出台，电动车在海南的管理长期处于真空，甚至一些交通事故，交警在处置时也碰到无法可依的尴尬场面。
　　
　　海口禁摩，摩托车在市区正快速退出历史舞台，海口的公交车系统不完善，运力有限，市民乘坐拥挤，非常不方便，海口的出租车不多，难打的已成为这个城市的心病，不仅如此，10元钱的起步价也让很多人“望而生畏”，普通市民又没钱买小轿车，电动车正是在这样的情形下得到市民的青睐和唯一最方便和廉价的选择。
　　
　　有了市场，电动车的暴增是自然而然的事情，从目前看来，电动车是一种非常便捷和环保的交通工具，比起摩托车的优势一目了然。但电动车暴增给城市带来的问题，需要决策者们迅速给予重视，并着手研究出台科学的管理办法，否则一拖再拖，问题越来越复杂，群体越来也大，不仅增加了管理的难度，也增加了管理的成本。
　　
　　在江浙一带，电动车已成为部分市民出行的最好方式之一，例如宁波就有120万辆之巨，但宁波的电动车管理非常到位，很少出现电动车的违法违规现象，交通也没有想象的那么拥挤。建议海口的决策车者们，有机会走出去看看，学习别人的先进管理经验，更好地为海口的交通管理服务。