6月初，财政部、科技部、工信部和发改委联合发布私人购买新能源汽车补贴标准之后，此外，再加上五大试点城市的地方补贴，我国私人对新能源汽车的消费，可望借中央和地方财政的双重补贴而被迅速撬动。

　　出台私人购车补贴标准

　　深圳日前正式公布对私人购买新能源汽车的地方补贴，在国家为插电式混合动力车每辆最高补贴5万元、纯电动车每辆最高补贴6万元的基础上，深圳地方财政将为两款车分别最高追加3万元和6万元补贴。此补贴款项将直接补贴给车企，并由车企在销售时降价返还给消费者。

　　深圳还规定，消费者使用电动车，将获得9000元电力补贴。

　　深圳启动私人购买新能源汽车补贴，受益的显然是本地车企比亚迪，比亚迪已上市的F3DM和E6分别可获得最高8.9万元和12.9万元的补贴。以比亚迪F3D M低碳版豪华型为例，该款车厂家售价16.98万元，加上国家和地方补贴，消费者的购车款可控制在9万元以内。

　　深圳还并非五大城市中首个公布私人购买新能源汽车地方补贴的城市，安徽合肥早在6月底已正式出台私人购买新能源汽车补贴方案。6月27日，合肥市通过《私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，消费者每买一辆新能源汽车，合肥市将在国家补贴之外，再额外补贴1万元。合肥消费者买一辆新能源汽车，最高可获得近6万元补贴。

　　7月初，合肥市决定将以整车租赁模式为主来撬动新能源汽车市场，具体推广模式为，成立专门的汽车租赁企业，将车租赁给个人，个人只需交纳押金及租金便可以使用车辆。租期5年，租赁期间由专业维修服务机构维保，个人只需将车辆信息反馈给租赁公司即可，租赁期结束后车归个人所有。

　　私人消费新能源汽车条件具备

　　按合肥市新能源汽车发展规划，现在起三年内，将推广新能源车辆22500辆，其中纯电动轿车14500辆，插电式混合动力轿车8000辆。在电动车充电站方面，合肥市仅今年就将新增2个充电站、500个充电桩。

　　据深圳市规划，到2012年底，深圳市私人购买新能源汽车的数量将力争达到2.5万辆，建公交大巴充电站50个，公务车充电桩2500个，社会公共充电站200个和充电桩1万个，到2015年时力争推广使用的新能源汽车累计达到10万辆。

　　私人购买新能源汽车有望迎来第一个消费高峰。
　
　　在7月6日深圳召开的私人购买新能源汽车试点会议上，财政部、科技部、工信部和发改委四大部门听取了上海、长春、深圳、杭州和合肥等5大试点城市实施方案的介绍，新能源汽车厂家产品研发和生产销售等情况的汇报，并且对私人购买新能源汽车试点进行了部署。

　　财政部副部长张少春强调，在中央财政补贴的基础上，五大试点城市对新能源汽车购置要安排一定补贴，并在上牌年检、停车等方面出台扶持政策。新能源汽车厂家则要让利销售，尽快研发适销对路的车辆，并抓紧建立售后服务、应急处理和电池回收体系，让消费者愿意购买、放心购买。

　　在新能源汽车的商业推广模式上，各试点城市和厂家也要探索推行整车租赁、裸车销售和电池租赁等模式。

　　电动车成新能源车主流

　　从现有政策优惠来看，纯电动汽车无疑是最大的受益者，工信部副部长苗圩透露，“新能源汽车产业发展规划8月底之前报国务院讨论，通过以后就可颁布实施”，我国新能源汽车技术路线，目前基本确定为以电动汽车为主，多种新能源汽车技术路线并存的发展模式。

　　据统计，截至上周，工信部发布第215批汽车产品公告，工信部已累计发布新能源汽车产品目录12批，加上专门为上海世博会发布的一期新能源汽车产品目录，列入新能源汽车的产品公告共有40余家企业的近140款车型，其中电动汽车目录共67款，几近所有新能源汽车产品公告的一半，其余还有混合动力车型目录55款，氢燃料电池车目录14款。

　　张少春上周透露，今年中央财政将安排40亿元用于支持节能与新能源汽车示范推广。

　　而随着合肥和深圳的地方补贴方案出台实施后，上海、长春和杭州的地方补贴方案，预期也将很快出台。有关专家上周表示，目前私人购买新能源汽车补贴，主要倾斜在插电式混合动力汽车和纯电动车上。

　　除比亚迪之外，奇瑞、长安和吉利等厂家年内都会推出纯电动轿车。与首批“节能产品惠民工程”节能汽车产品主要惠及合资品牌不同，私人购买新能源汽车补贴短，将使本土汽车厂家获益更多。

　　比亚迪曾表示，年内旗下电动车的销售将在千辆左右，已上市的众泰2008电动版的目标也锁定在千辆上下，加上其他厂家如奇瑞、长安和吉利等年内上市的电动轿车，有关专家预测，年内真正面向私人消费的电动汽车，销量将在4000辆左右。