2010年，电动车行业最热门的关键词“电动车下乡”，争进各地电动车下乡的标单是2010年行业风景线。品牌企业和普通品牌真是八仙下海，各显神通。

　　最近安徽电动车下乡中标名单遭到和很多落榜的行业翘楚电动车企业质疑，纷纷对本次招标的评审公平性、评委专业性、和政府操作层面的公正性提出质疑，地方保护主义是影响市场经济良性健康发展和企业品牌建设过程中的最大的弊端，如何建立一个公平、公正、和谐的市场环境对中国自主品牌建设至关重要，中国现在缺少能拿得出去的世界级的品牌，有如海尔、联想、青岛啤酒、茅台、五粮液、古井、吉利、TCL、中国石油、中国石化、中国银行等但数量太少，与欧美、日本等国比起来我们的世界级的知名品牌还是太少，与我们泱泱大国比起来还是九牛一毛，杯水车薪，企业的品牌建设和市场经济健康发展的大环境的营造还是非常的重要。

　　记者通过各方了解，争议比较多的作坊企业进入名单，本次招标的专家评委不专业及招标存在舞弊现象是遭到各方疑惑的主要的原因。电动车产业长期存在而没解决的问题，就是一些作坊式电动车生产企业对行业规范的破坏和对市场的价格秩序的冲击，是行业质量问题一直是外界争议最多的地方，进而影响到人的安全和，交通事故的发生。整顿行业不规范的企业，淘汰这些不规范的企业，让整个行业健康有序的发展，这一点只能靠当地政府来执行，现在看来在我国的一些地方，不但不整顿不治理反而为了一点微薄的税收进而对这些不规范的企业提供保护，让人匪夷所思，不可理解。行业如何健康发展不仅靠一些企业自身的管理、研发、资金的投入，政府的引导、规范、治理也有很大的关系，我们希望一些当地的政府对国家政策的执行力度上要加强，对执行的过程中要有一颗平常的心，在对待本地企业和外地企业上要用一颗公平、公正、合理、和谐的心，唯质量是第一标准，是根本的所在。这也是对我们一下地方政府的执政能力的一个大考。

　　在今年的南方电动车高峰论坛上，电动车下乡是论坛的主题。电动车品牌领袖和品牌专家对下乡过程可能带来的各种问题都有预见性的分析。电动车下乡是检验企业的一个标杆，电动车下乡对大小电动车企业都是机会，同时也是挑战。

　　随2010年家电下乡，电动车下乡被安徽，河南，陕西等地列为下乡榜单。电动车对农村低碳环保节能，刺激农村消费，方便农村交通。同时对电动车产业大洗牌不可低估。过去靠价格战和人海战的电动车厂家的时代已经结束。品牌企业和品牌电动车如新日、雅迪、爱玛、绿源、真爱、金狮、可迪、大阳、立马等电动车等将是电动车下乡的先锋军，为电动车产业做好行业标兵，也为农民带来真正的实惠，也为国家带来真正的内需消费增长。

　　产品知名度可能在近期得到大幅提高。但品牌质量建设是一个系统长期的过程。电动车产业长期作坊式组装性生产在电动车产业的毒瘤，不仅破坏市场正常发展的良性的秩序，同时为品牌企业带来了很大的损失。本次的安徽电动车下乡招标，我们就看这种不良的后果，这是对一些品牌企业的严重打击，带来的后果也是很不好的。

　　品牌质量建设是长期的系统的过程。需要企业的自律，行业的氛围，政府的支持。电动车下乡给更多企业的启示就是，尽管在电动车下乡招标不是十全十美的过程，但我们如何在生产，管理，销售中如何做好企业的品牌化的长期建设。品牌建设不分早晚，品牌建设从今天开始，明天你赢得不仅仅是市场，你将最终赢得所有客户的心，得民心的天下，将在电动车的明天呈现。

　　当电动车企业遇到如此疑虑，该如何表达自己声音，自己的正当声音应该向谁倾诉?电动车品牌联盟亟待出现，联盟制订品牌标准，和政府，媒体，学术界等保持良好沟通渠道，维护本联盟的正当权益是当务之急。

　　电动车最终是要结束草莽无序的时代，走向正规集团军的时代，联合起来，是解决质疑的最好办法，未来，让品牌来决定市场的方向和出路.，让质量来引导中国国民的消费标准。

　　品牌，让中国更受尊敬!，电动车品牌联盟，让电动车产业更受尊敬!