作为消费者的您是否还在为电动车电池的短暂寿命而郁闷？

　　作为生产企业的您是否也在为电池频繁的售后服务而忙前忙后？

　　近日，从慈溪嘉豪车业传来好消息，该企业携手国内知名研究所共同研发的新型充电器可延长普通铅酸电池3年左右的使用寿命，控制器将能够提高最少40%的电能利用率！如果这个消息属实，势必将引起眼下电动车行业的革命。为拿到第一手资料，记者迅速奔赴慈溪，采访了嘉豪车业营销总经理刘全民先生。

　　“现如今，电动车已经逐渐成长为国人两轮车消费的第一选择。时尚、便捷，以及相对更低的价格是它的优点，但是围绕电池产生的问题始终没有得到解决，如鲠在喉。”

　　就如同刘总所言，关于电动车电池的纠纷在各地不时发生。在本刊市调小组统计的报告中，各地消费者对电池的诟病占到了电动车售后服务的大半。面对这种情况，经销商和企业也十分无奈——虽然电池企业对电池的设计使用寿命都在3年以上，但是现有技术却无法完全激发电池的“潜能”，普通的铅酸电池往往过个1年多就将步入“退役”行列，厂家对电池的保修期往往也只有1年。可以说，电池短暂的使用寿命已经成为了制约电动车行业发展的阿喀琉斯之踵，不少致力于长久发展的企业也都在致力于对相关技术的研发，但真正形成产品的，目前还只有嘉豪车业一家。

　　“如果把新电池的蓄电力比作100%，按照现有条件基本上使用一年就会退化到60%左右，而往往低于50%就需要更换新电池，电池真的是用坏的吗？当然不是！就如同频繁充电的手机电池会加速老化一样，电动车电池同样不是被用坏的，而是充坏的。基于这个认识，我们嘉豪携手国内知名的科研机构展开新型电池充电器的研制，并于不久前研制成功，使用新型充电器的普通铅酸电池的使用寿命将大大提高，正常情况下最少可以使用3年，而且第3年电池的蓄能率依旧能够维持在80%左右，完全符合普通人的骑行需求。我们曾经在郑州等某些经销商那里做过实验：使用我们的充电器对06、07年的报废48V10AH电池充电后，依旧可以支持电动车正常骑行30-40公里；48V20AH的正常行驶55公里以上！”

　　刘总提供的数据无疑是震撼的，40-50公里完全超出了普通人正常上下班的路程，而这部分恰恰就是电动车最庞大的使用群体。新的充电器目前还处于最后的调试阶段，一经入市必将引来近乎“疯狂”的市场效应！但记者的震撼并没有就此结束，刘总随即向记者简短介绍了他们的新型控制器。

　　“在电池蓄电量相同的前提下，使用新型控制器的电动车将比其他车多跑40%的里程，换言之，就是提高了将近40%的电能使用率。”

　　相对于传统充电器而言，记者认为新型控制器的影响显然更为深远。目前，国家越来越重视对新型能源汽车的研发推广，比亚迪前段时间也展示了他们的电动汽车，但也仅仅是绕着充电站不远的跑了一圈。从另一方面来看，国内电动汽车技术并没有完全达到现在市场的需求，起码在最大行驶里程上还有待提高，而嘉豪的新型控制器无疑将成为解开这一难题的钥匙，市场前景无比广阔！

　　提高电池使用寿命，每车每年少换一组新电池的新型充电器+提高电能利用率的控制器，为温总理提出的低碳经济的目标提供了技术保证。嘉豪的“双核”技术带来了许久难见的震撼，不过遗憾的是由于新技术目前仍处于保密阶段，记者尚不能一探其中奥秘，不过可以确定的是，一场技术革新带来的风暴即将到来，中国美好的未来不是梦！