意见收到2000多几个问题最集中

　　“电动车是福州市区交通管理的一大难题，广泛征求市民及社会各界意见，是为了更好地规范管理电动车，考虑市民出行方便，尽量减少电动自行车对城市交通秩序造成的负面影响。”昨日，福州市政府相关人士说，此次共征集到意见2000多条，《办法》的修订将会尽可能吸收各方意见和建议，对征求意见稿进行补充，并提交市政府研究确定后对外公布。

　　据了解，在《福州市电动自行车管理办法》(征求意见稿)公开征集意见期间，百姓比较关心的话题是：什么样的电动车可以购买，超标电动车如何换购，电动车管理的标准能否调整，怎样登记报牌，发票丢了能不能上牌，电动车报牌后有没有使用年限等。此外，还有人建议增加公交车、拓宽道路、适当限制私家车上路等。

　　外地厂家“飞”福州申报选购目录

　　根据《办法》(征求意见稿)的有关规定，电动自行车生产企业或其委托的福州经销商，申请纳入福州市合格电动自行车选购目录，应向福州市目录管理办公室提出申请，首批申报截止时间为今天(9日)上午9时。

　　昨日下午，记者来到目录管理办公室受理地点———福州市质量技术监督管理局质量管理与认证处。只见十几平方米的办公室被围得满满当当，4名工作人员分头负责接收材料，经销商或厂家代表正在排队申报，现场还不时有电话响起，多数都是咨询材料申报的问题。

　　据质量管理与认证处有关人士介绍，申报工作从本月6日开始，至昨日下午为止已经收到近20份申报材料，其中不少外地厂家，专程派出厂方代表，乘飞机赶到福州送材料。从目前了解的情况看，预计此次会收到30家厂商或经销商的材料。今天(9日)上午首批申报截止后，下午几个部门就会碰头讨论，第二批的申报时间目前还未确定。

　　申报车型需符合六项指标

　　这名工作人员还说，送来的这些申报材料中，有些品牌的车型显然是“超标车”。目前，他们是根据《办法》(征求意见稿)的标准与技术指标来确定车辆的性质，有六项重要指标分别是：最高车速应不大于20千米/小时；整车质量(重量)应不大于40公斤；必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里；电动机额定连续输出功率应不大于240瓦；蓄电池标准电压不大于48伏；轮胎宽度应不大于54毫米。希望厂家认真对照后，选送符合条件的车型，待《办法》正式出台后，还会依据最终标准进行调整，并公布目录名单。

　　已列入外地目录车型也要重新申报

　　现场也有许多外地厂家询问，他们厂家的部分车型，已经纳入了外省的电动车管理目录，这些车型是否可以免检?对此，质监部门人士解释说，无论是否在外地纳入目录，想在福州销售的电动车，都必须重新申报。因为现在国内各地制定的电动车标准不尽相同，此次福州《办法》(征求意见稿)中，规定“轮胎宽度应不大于54毫米”，但杭州等地并没有对“胎宽”作出具体限制。

　　还有人问，福州电动车目录是否会限制数量?上述人士表示，目前还没接到这样的规定，凡是正规厂家生产的符合标准的电动车，均可申报纳入目录。

　　但这名人士也补充说，厂家和经销商应该对材料的真实性负责，一旦发现提供的材料与现实不符，即生产或销售的电动车不符合标准规定，即使已经列入目录，也会被取消资格。

　　城区多数电动车店提前关门停售

　　根据规定，4月10日起，福州城区所有电动车销售店将暂停销售电动车。昨天距离暂停销售还有两天，但记者走访了榕城几个电动车销售较集中的点，发现大多数门店都已经提前关门，不要说电摩，就是电动自行车也都不再卖了。

　　金山大道本是电动车销售的集中点，道路两旁分布着新蕾、新日、世大新年华、上海台铃等十几家店，昨天都大门紧闭，暂停营业。只有两家店铺店门半开着，但也冷冷清清，久久不见有人问津，原先停放在店内的电动车，也都被清空。

　　之后，记者又来到仓山汇达广场附近的“电动车一条街”，看到的是同样冷清的景象，世大心愿、路易达、心艺、绿源等三十多家销售店均已暂停营业，只有零星几家门店开着。

　　雅迪电动车工作人员说，应工商部门要求，他们已于几天前暂停营业，老板正向质监部门申报材料，“偶尔开门，是因为客户的车坏了，要处理一些售后工作”。

　　随后，记者又来到六一南路、二环路等电动车销售店比较多的路段，发现大部分门店也都已经关门停售。

　　关注理由：

　　福州交通大整治已经持续好几天了，其中电动车的整理成为众多市民关心的问题，如何合理、有序地管好电动车，是各方热议的话题。昨日，记者从福州市政府法制办获悉，3月29日公布了《福州市电动自行车管理办法》(征求意见稿)，截至昨日(征求意见截止时间)，共征集到2000多条意见，这些意见经梳理后将提交市政府研究。备受关注的《福州市电动自行车管理办法》(以下称《办法》)有望下周发布，该办法将成为电动车销售、换购、挂牌、通行的“准则”。（阙文龙 王勋 张伟 黄珊 林悦 郑孜菡）