针对电动车的市场抢滩行动在近期迅速升温。上周，一系列标志性事件集中发生。

　　广东省政府在上周发布了《广东省电动汽车发展行动计划》（简称《计划》），这是国内首个地区性的“电动车宣言”。

　　按照《计划》，2015年，广东要形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，并用10年左右时间，形成居国际前列的电动汽车产业集群。详细的实施方案包括在3至5年内示范运营电动车达3万辆；自2010年起，将电动汽车纳入政府采购目录以及新建的加油站、居民小区和公共停车场要配套安装一定数量的充电设施等。

　　作为中国汽车产业和汽车消费的华南重镇，广东省的“电动车宣言”也宣告了国内新能源车竞争的进一步升级。目前，制约电动车推广应用的电动车基础设施建设已经开始在北京、长春等地陆续启动。

　　而电动车开发领域的争夺同样激烈。上周，美国通用汽车公司将EN-V电动联网概念车的全球首发放在了上海，以此显示对中国市场的重视；一直未向个人销售的比亚迪电动车也在昨日宣布F3DM低碳版双模电动汽车正式投放终端市场；广汽丰田生产的混合动力凯美瑞轿车也宣布将于4月正式上市。

　　同时，支持电动车发展的相关政策也在加快制定中。工信部部长李毅中近日表示，对新能源车的补贴政策正在积极拟定中，个人补贴金融预计可达6万元左右。业内分析指出，随着“低碳”概念的盛行和车企研发的提速，今年新能源车尤其是电动车的消费系统建设将大大提速。（刘晓林）

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