上下班打车难、等公交也难，郑州能否学习杭州、上海等城市经验，为老百姓提供免费的公共自行车出行？在1月31日开幕的政协郑州市第十二届委员会第二次会议上，政协委员闫玉明、林智、王进平就提出了《关于在郑州开展“便民自行车公共服务系统”项目》的提案，目前该项目已基本准备就绪，和前几年在郑州搁浅的自行车租赁业务比，该项目更加成熟完善。

　　据报道，设1000个全自动取还车服务点有2万辆自行车提供免费服务2小时内在任意站点还车免费超过2小时不还每小时收1元二环以内1公里1个取还站点三环以外1．2公里1个取还站点紫荆山立交附近有10个取还站点凭身份证办用车诚信卡，押金约300元营业时间为早晨6点至晚上8点。

　　政协提案：公共自行车是公共交通服务的延伸

　　“到2009年年底，郑州市的机动车保有量已超过百万辆，按2万辆公共自行车取代10％的汽车使用比例计算，郑州每年可减排1．8万吨。这相当于种植了66万棵树，抵消了6600个三口之家一年的碳排放，或节省了668万升汽油，直接经济效益可达人民币4000万元。”郑州市政协委员林智说，“便民自行车公共服务系统”项目，已在巴黎、伦敦、纽约及国内的杭州、武汉等城市顺利实施。这一项目是在城市区域内，统一布点建设自行车取用站，以“通租通还”即一站取车，任意站还车为基准的用车方式，为市民提供免费的城市公共交通延伸服务。

　　三位政协委员联合建议：在郑州开展“便民自行车公共服务系统”项目，按照加强民间投资参与社会建设的政策要求，可考虑以民营资本为主体建设；项目要高标准规划设计，希望项目能够尽快得到落实。（尚若云）