地区：广西全境

　　时间：11月末至12月中旬

　　美丽的广西，美丽的桂林，山水甲天下。

　　广西壮族自治区，简称“桂”。首府南宁是东盟十国和中国团结合作的聚会地点，是有“绿城”之称。广西的峰林是发育完美的热带岩溶地貌的典型代表，他们平地拔起，气势超群，造形奇特，曾被徐霞客誉为“碧莲玉笋世界”素有“天山不洞，无洞不奇”之称。广西位于全国地势第二台阶中的“云贵高原”的东南边缘，地处两广丘陵西部，整个地势自西北向东南倾斜，山岭连绵，山体庞大，岭谷相间，四周多被山地、高源环绕，呈盆地状，有“广西盘地”之称。笔者于11月末开始，穿行于青山绿水之间，对广西地区的电动车市场展开了一次大调查。

　　地级市市场成熟，杂小品牌几近绝迹

　　历数广西地区各地级市电动车市场，几乎所有的地级市都有一个专业的电动车市场或者一条专业的电动车商业街，每个市场上拥有的电动车品牌数量也是令笔者惊叹的，几乎在每个地级市电动车市场都会看到现今国内大多数著名品牌电动车的靓影。经过几轮市场洗牌之后，加上去年及至今年的金融风暴的洗礼，市场上已不见杂小品牌电动车的身影，他们由于质量不合格或者售后服务不能令消费者满意等原因，已淡出市场，不见踪迹。现在的电动车市场，各品牌之间的竞争已经转为追求更高品质的服务和更优秀的文化理念的竞争；而消费者的购车理念也已日趋理性，追求电动车的高质量和完善的售后服务。同样的情况在广西地区一些县级城市同样表现抢眼，如合浦县、武鸣县等地区，其电动车市场的规模丝毫不逊于一些地级市市场。以上种种，都反映出广西地区各地级市电动车市场已发展成熟，正稳步健康前行。

　　山区地形影响，部分县镇市场难以令人满意

　　广西地区多山地，挺拔秀丽的山峰为广西旅游带来了丰厚了收益，也在客观上限制了电动车行业的发展，由于电动车自身一些众所周知的原因，如动力不足，爬坡力差，续行里程短等原因，在一些以山地为主的地区，电动车市场发展情况难以令人满意，如北流市、阳朔县、豪山县等地区，电动车专卖店数量均不多，且店面规模不大。但令人欣慰的是，即使是在山区，即使市场不景气，依然见不到杂牌电动车的身影，足见广西地区电动车市场发展成熟已是相当之高。

　　“新国标”即将出台，经销商、消费者踟躇不前

　　在此笔者重点谈一下即将出台的针对电动车管理的“新国标”对广西地区电动车行业发展的影响。

　　在广西地区的调查走访中笔者了解到，“新国标”即将出台，对广西电动车市场的影响是较为强烈的，相信在全国范围内亦是如些。广西地区比较明显的如南宁市、桂林市、钦州市等地区，大部分经销商对此感到无奈和徘徊，他们担心卖出去的电动车不符合“新国标”而被退货，因此不敢卖车；消费者担心买到手的电动车因为不符合“新国标”的规定不能上路而不敢买车，种种担心令广西电动车市场正处于“踟躇”的“阵痛”当中。“新国标”的即将出台对电动车行业及消费者的影响同样受到了广西当地政府部门的关注。

　　广西当地电视台于12月10日新闻中曾报道过一段新闻，其主要内容是针对“新国标”出台对南宁市经销商、消费者以及机动车主等各阶层群众进行的调查情况，从中可以看出经销商和消费者对“新国标”仍存在怀疑态度，认为政府部门在“禁摩”之后又通过法规将超标电动车划为“电动摩托车”范畴，是相互矛盾的行为，更有许多经销商存在“法不责众”的心理，认为政府部门不可能一次性将南宁市上万辆超标电动车全部取缔。针对“新国标”将超标电动车划为“电动摩托车”并上机动车道等问题，也同样引起了南宁市各阶层市民的热议，大部分消费者认为在购买电动车之后还要购买保险等费用，需要考取驾驶执照等问题，太复杂，消费者对此难以接受。同一天，中央电视台晚间节目《新闻1＋1》也推出专题栏目《被“机动”的电动自行车》，同样对即将出台的“新国标”在全国范围内的影响做出了客观、全面的分析。

　　笔者认为，电动车作为绿色环保交通工具，在全球范围提倡“环保减排”的今天，有其特有的优势，应该大力提倡，以促进其发。政府部门应当加以引导，在全面征求了社会各阶层各部门的综合意见之后，利用相关法律法规正确管理电动车，让其摒弃劣势，充分发挥其优势，为节能减排做出贡献。

　　结束了在广西壮族自治区的市场调查，笔者感慨万千，成熟的电动车市场正处于徘徊踟躇之中，在“新国标”出台之后，电动车市场难免将经过一段“阵痛期”，愿广西电动车市场在以后的发展道路上越走越好。（神州行随车记者  姜孝凯/文）