在目前我国几大电动自行车产业基地中，常州相对特殊，在整个常州电动车产业中，从配套生产商到整车生产商，简易款优势制造商到豪华款以及电动三轮车优势制造商都有着相对集中的产业群体，常州整合了我国南北方几个产业基地优势的同时，自然而然地体现了自身的特点。
　　 对于金融危机的看法，常州电动自行车行业内的老板们有着各自不同的认识，但同时，常州行业内各企业领导都对本行业所受到的影响却有较为一致的看法，即金融危机对电动车行业的“影响不大”或“打击不大”，这种渐成主流的论断给行业注入了信心，而在这种论断背后，则是常州行业内各企业领导者能够越发成熟地看待行业、看清自己所形成的观念引导的。[详细]

　　金融危机又称金融风暴，是指一个国家或几个国家与地区的全部或大部分金融指标(如:短期利率、货币资产、证券、房地产、土地(价格)、商业破产数和金融机构倒闭数)的急剧、短暂和超周期的恶化。
　　 其特征是人们基于经济未来将更加悲观的预期，整个区域内货币币值出现幅度较大的贬值，经济总量与经济规模出现较大的损失，经济增长受到打击。往往伴随着企业大量倒闭，失业率提高，社会普遍的经济萧条，甚至有些时候伴随着社会动荡或国家政治层面的动荡。
　　 金融危机可以分为货币危机、债务危机、银行危机等类型。近年来的金融危机越来越呈现出某种混合形式的危机。[详细]

　　 回顾2008，上半年一场大雪使得半个中国都在雪窝中挣扎，道路中断等因素使电动车行业也遭受到直接的打击；通货膨胀使消费者的购买力相对下降，需求两相对降低，使得电动车行业供求不平衡，种种因素限制了电动车的发展；下半年的金融危机又给了行业一记“重拳”，似乎电动车行业的08年是命运多舛的一年。但是，在严峻的局面下面，我们更应该看到的是积极面，因为在危机中孕育着新的机遇，孕育着更大的发展。金融危机中，企业有喜有忧、有所起落，这是市场的调节机制在起作用，在如此激烈的市场竞争中，经不起风雨、资质比较差的小企业自然会退出历史舞台或者被大企业所吞并，这些小企业的退出不仅能够有效的缩减产能，让目前行业竞争更理性、缓解现在供求不平衡的市场，最终有效的给过热的……[详细]

　　2008年是中国经济最困难的一年，更是电动车行业有史以来最寒冷的冬天。国际金融危机、人民币升值、用工成本增加、原材料波动、国家标准迟迟没有定论，各地政令层出不穷，对于电动车企业来说是机遇还是灾难？面对如此多重困境，各电动车企业的生存状况如何？对于即将到来的2009年，这些企业是如何计划自己的发展方向的？要解答这一个又一个问题，只有走入企业才能大概知晓。
　　天津是中国北方最大的自行车和电动车生产制造中心，据从天津市自行车行业协会得到的资料，天津现有1116家自行车企业，天津自行车产业经过近10余年持续快速发展，已经成长为国内重要的自行车生产制造基地，企业的集聚水平和产销规模居全国首位。从98年到2008年的十年间，天津自行车产量增长了……[详细]

　　 金融海啸固然凶猛，我们必须认真抵对，但是电动车行业的凸显优势同样不能被掩盖，行业困难会有，但绝不会走向衰亡。而无锡做为我国电动车生产基地，曾经的的辉煌不能抹灭，现在的地位更无法颠覆。相信凭借自身的雄厚底蕴，无与伦比的优势，加上无锡厂家、老总以及致力于电动车行业有志之士的共同努力，无锡电动车行业的辉煌势必得到展现。
　　 近日，我们《电动车商情》“迎春之旅”小组走近无锡及周边地区，通过众多厂家的走访，切身体会金融风暴对电动车行业的具体影响，将各个企业对金融危机的认识以及应对措施整理出来，希望业内企业能够相互探讨、取长补短，让我们共同应对行业危机，壮大企业，发展行业！[详细]