资料图片：中国新能源车亮相日内瓦车展
救市措施正在量化分析
“我国的汽车工业正面临着严峻的考验，但现在救股市和救房市的政策都有了，就还没有出台救车市的。”在近日举行的“2008中国汽车产业国际发展论坛”上，陈建国透露，发改委近日与十几家国内主流汽车企业的高层进行了紧急会面，以落实汽车市场的相关扶持政策。“要把政策出台的后果、效应认真地分析出来，做成量化的东西，我想在救车市的问题上这种政策出台是完全有可能的。”
陈建国指出，国家为保持经济在一定速度下的发展，一般对于产业链比较长的产品，或者带动效应比较大的产品都非常重视。国家统计局总经济师姚景源在发言时也指出，汽车产业链上下游关系到156个相关产业，肩负着中国经济增长引擎的使命，因此国家是不会让汽车产业垮掉的。
陈建国说，在国内，政策出台的关键是要看能够带动多大的产业面，并让国务院领导，包括各个部门领导真正认识到这个政策的出台，能够直接使市场恢复到什么程度，出台的可能性就很大。“现在有人建议对大宗产品直接进行一种补贴，或者从电动车、新能源车的角度进行直补，在消费税、车购税等环节上出台一些政策。”
新能源车有望率先获利
陈建国认为，由于行业内的普遍共识和前期奠定的一些政策基础，新能源汽车有望在这次危机中获得政策扶植。对此，全国政协副主席、科技部部长万钢也认为，近年来世界主要汽车生产国都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业竞争能力，保持经济社会可持续发展重大战略举措，纷纷制定了节能与新能源汽车的发展战略规划，在有时间表和技术路线的同时，加快研发和产业的进程。特别是2010年前后，将迎来以混合动力汽车为主的节能与新能源汽车产业化的高潮。
您所在的位置： 
