自从去年被戴姆勒公司出售到现在，克莱斯勒的道路一直很不平坦，目前更面临多事之秋。在国内，300C和铂锐的销量持续惨淡，少有问津者，最近克莱斯勒退出北京奔驰的事，更让克莱斯勒相关人士大伤脑筋。今年9月10日，克莱斯勒总裁JimPress表示，他们正在与道奇进行商谈，如果进展顺利，将很快出售蝰蛇品牌。 
  
　　据了解，销量一度红火的蝰蛇车型今年前8个月的销量仅有682辆。

　　从全球来看，今年前8个月克莱斯勒所有车型的销量下滑了34.5％。据CSM环球机构预测，明年克莱斯勒最多能生产155万辆车，将比今年减少50万辆，比2005年减少一半。至于利润，专家认为，去年克莱斯勒损失了16亿美元，今年的损失只会更多。

　　面对困境，克莱斯勒不得不采举措施来振兴经销商的信心。不久前，克莱斯勒推出了被收购之后的第一款车型——最新的道奇RAM皮卡，期望它能帮助扭转目前的财政危机。

　　《华尔街日报》评论认为，克莱斯勒还面临着一系列中长期的发展困境，如果RAM皮卡卖得不好，克莱斯勒在2009年以前，很难拿出一系列后续车型来救市。根据目前的消息，克莱斯勒将在2010年推出的车型主要是包括大切诺基、克莱斯勒300C在内的大中型车，这些车型因为过高的油耗正被美国人抛弃。

　　为了振奋经销商的信心，克莱斯勒最近又出新招。据一位内部人士称，克莱斯勒计划向克莱斯勒、道奇和吉普的经销商介绍一款正在研发的电动车，以表示自己有长期的发展计划，同时还将探讨克莱斯勒的资金问题和其他事项。

　　“许多经销商很担心未来的形势，通过展示一款电动车，克莱斯勒向经销商表明自己仍然有长期发展的计划。”一位内部人士说。这款紧凑车型是一款油电混合动力车，在采用电池动力驱动的情况下，能行驶大约40英里。如果要行驶更长的路程，一个小型的汽油发动机会输出动力，并为电池组充电。

　　在介绍这款电动车的同时，克莱斯勒还会向经销商展示重新设计的吉普大切诺基和崭新的300C轿车，这两款车都将在2010年上市。另外，相关领导还会向经销商介绍克莱斯勒未来小型车的研发和进展情况，此车由日产汽车为克莱斯勒制造，另外还包括一款中等尺寸的轿车，也可能由日产汽车合作研发。

　　“克莱斯勒目前正面临严峻的市场形势，但在2010年，克莱斯勒将会有一系列惊人之作。”克莱斯勒的一位相关领导表示。（马连华）