联手一汽造环保汽车

　　“雷天公司扎根深圳，不断进行锂离子动力电池的研发，这是公司赖以生存的根本所在。”该公司董事长钟馨稼透露，自主创新是雷天公司逆势而上的主要动因，该公司已组建了国家８６３计划锂动力电池研发中心，并与清华大学核能研究院合作成立“清华—雷天化学电源研究所”。

　　迄今为止，雷天共拥有１２项生命源锂离子动力电池专利，并在电动车研制方面制订了多个企业标准。其生命源锂动力电池，已获美国交通运输部签发的允许全球装运的锂电池产品。在位于深圳公明的雷天工业园内，该产品正逐步实现规模化生产，２００６年产能达３６００万安时单位容量，去年提高到１５０００万安时，居同行前列。预计今年底，其产能将达２１０００万安时。

　　“与一汽的合作，是雷天集团产业化进程中的标志性事件。”钟馨稼表示，该公司已与一汽客车厂签订了合作协议，雷天向一汽提供客车动力电池。

　　记者了解到，一汽电动客车项目是经国家有关部委批准的重点扶持的高科技环保项目，重点开发锂离子电动商务中巴、锂离子电动豪华大巴、锂离子电动城市大巴三种车型，现已分别在长春和无锡生产基地投产，明年将大批量生产。安装“雷天”牌生命源锂离子动力电池的大客车，充电２０分钟可行走３００公里，每百公里耗电１８度。

　　为了与一汽的电动车配套，雷天能源集团在吉林辽源的动力电池及材料生产基地，已于今年６月开工建设，工期３年，建成后将形成年产１５０亿安时生命源锂离子动力电池的产能。

　　目前，雷天正以深圳为研发总部和基地，以“东北雷天”为产业龙头，通过多种合作方式，在全国各地规划建设生产基地，以进一步做大做强。

　　输出技术走向世界

　　除在国内大举扩张外，雷天还在国际化道路上迈出了实质性步伐，相继建立了美国、芬兰等基地。据钟馨稼介绍，其“走出去”战略是一种“双向选择”路线，如美国、芬兰很早就“盯住”了雷天，雷天也正有意拓展当地商机，双方可谓两情相悦。

　　２００７年，美国以巨额美金向雷天购买生产许可技术，在宾夕法尼亚州兴建电池工厂。该工厂现已成为“雷天”牌生命源锂动力电池在北美的电池生产及销售服务基地。目前，美国采用这种电池制造的城市纯电动公交车，已获当地政府批准投入营运。

　　而在此前，雷天与芬兰电动车辆科技有限公司（ＦＥＶＴ）合作，历经４年研发成功新一代电动车锂离子动力电池管理系统。该系统不仅具有电池的过压、欠压、过温、低温、过流、短路等保护功能，还可对电池的充放电进行均衡处理，有效防止过充、过放电，提高了电池的使用效率和储能容量。据悉，该系统已在欧洲多个国家的电动车上试用。