今年以来，上海的电动自行车道路交通事故呈上升趋势，从1月到12月份，仅上海闸北区涉及电动自行车的事故就发生3000起，同比上升1/3，而这其中，大部分是超标的轻摩化电动车。

    据悉，因为它在非机动车道行驶，经常威胁到骑车人的安全。去年，上海连续两次进行了大规模的整治清理超标电动自行车，并实行上牌目录管理制度。规定最高车速每小时20公里，整车重量不大于40公斤，具有良好的脚踏骑行功能等等，不符合这些标准的，上海市车管部门不予上牌。然而，禁令之后，超标车却有增无减。

    据介绍，上海宝山罗店等地区有好几条买超标电动车的一条街，一排店面里，摆的全是超标的车子，商家说，上海牌照肯定没法上,但是他们依然有办法提供买车上牌一条龙服务。他们都是从外地，大多是江苏，一次性拿回几百张牌照，随买随上，看来，超标电动自行车热卖，究其原因还是能在外地上牌。

    业内人士认为，管理超标电动自行车，关键还是要在源头上加强控制，但因为目前，新的国家标准还没有出台，这就让厂家有了漏洞可钻。同时，在超标电动自行车的管理上，需要的是质监、工商、公安、环保等部门的共同努力，一起研究制定生产、销售、上牌等管理办法，无论如何，对百姓来说，最重要的还是，能有符合需求的交通工具，能够方便、安全地出行。