从上个世纪80年代末至今，我国的电动自行车(以下简称电动车)行业已经走过了20多年的发展历程。今天的电动车行业，已进入快速成长期。电动车以其绿色环保、物美价廉的优势逐渐赢得更多消费者的青睐。电动车市场上，各品牌竞争已经出现比较明显的分化，竞争手段不断升级，品牌集中度不断增强。因此，有关专家预言，电动车品牌时代已经来临。

    据有关统计数据显示，目前，电动车注册商标量已经超过2000件。同时，仍有很多厂家涉足这一行业。那么，电动车行业最终可以允许2000多个品牌共存吗？从2005年起，电动车行业洗牌的警钟一次次地敲响，旺季不旺、定位模糊，一批批电动车企业终于认清生存环境的严峻，开始思考自己的生存之策、发展之计，以求在激烈的市场竞争中顺利突围。

    整合已成趋势

    随着城市建设的发展、城区面积的扩大以及农村生活的城市化，自行车的速度已越来越不能满足广大百姓的需要。轻巧、安全、省力、舒适、环保、经济的电动车便开始自然而然地受到城乡居民的青睐。需求的猛增带来了电动车行业迅猛的发展势头，也为行业的发展注入巨大活力。据业内专家介绍，我国目前电动车年产销量突破500万辆，位居世界第一，预计到2008年产销量可达1000万辆。

    精明的商家当然不肯错过巨大的商机，面对喜人形势，全国各地的电动车厂商一拥而上，短短几年便出现了上千个品牌。一些生产条件恶劣、生产规模跟不上、产品优势不集中、产品质量不能保证的厂商也借机分吃市场蛋糕，行业发展已到了亟待规范的关键时刻。

    在市场经济竞争机制下，投机钻营者或许可以得意一时，但总归逃不过“优胜劣汰”这一自然法则。有专家感言：随着各地政策的不断明朗，政府部门对电动车行业的不断重视，行业标准已到了“呼之欲出”的时刻，2007年成为电动车行业洗牌年已不是空口说白话。

    在采访中，记者发现这样一个现象--无论实力如何，电动车企业均一窝蜂地请明星做其全球形象代言人。

    企业在请明星时应考虑到投入与产出的比例，而有的企业则是动用了买原材料的资金聘请大明星做宣传，这样的实力有必要请明星吗？有不愿透露姓名的业内人士悲观地认为，上述做法只会加快企业因资金不足而灭亡的速度。

    其次，企业所请的这位代言人是否真的能为该电动车“代言”？上述业内人士表示：若不能诠释品牌内涵，不符合品牌特征，就会有损品牌美誉度。如：影视明星陆毅给“新日”电动车做代言人期间，同时也在给“可迪”电动车做代言人。这样的做法很大程度上影响了品牌的美誉度，甚至会降低消费者的品牌忠诚度。实际上，电动车业的“明星代言”大多数只重视“形式”，而忽视了真正的差异化，忽视了代言人的宣传实效。慢慢地，明星代言被贬“冷宫”也只是个时间问题。丧失明星代言优势的电动车品牌，若在短期内找不到品牌发展的合适策略，其灭亡更是“指日可待”。

    积极迎接挑战

    整合显现的结果之一是品牌集中，这一点多数业内人士已有所认识。在市场的瞬息万变中，各品牌在不断变化，究竟谁能够在这长期的竞争过程中保存下来，要看其自身的发展潜力。

企业对于市场的不可控变数也许无能为力，但企业完全可以运用自身的可控变数来与市场的竞争者一决高低。
    有关专家认为，品牌整合对信誉好、有自信、注重宣传、重视形象的企业，不论企业大小都是好事，把不具备必要实力、不规范运作的企业逐出电动车行业，净化行业市场，对行业有利，对消费者有益。专家们表示，企业应从以下几方面积极主动迎接挑战。

    产品质量常抓不懈，技术更新逐步跟进。加快新产品的研发速度，提高竞争力。企业加大对研发部门的管理和投入，着重对研发人才的引进和培养，只有不断推出新产品的，企业才能保持旺盛的生命力和竞争力。

    积极参加有影响的行业展会，大力宣传，树立品牌形象。企业通过参加行业展会、平面媒体、影视媒体等多渠道、多方位提高产品知名度、影响力。同时，改进以往的营销方式，培养专门的营销人才，积极做好二三级市场渠道的开发拓展工作。

    面对市场混乱的现状，有业界专家预言：在一场轰轰烈烈的整合风暴之后，留下来的大多数将是具有竞争力的品牌，电动车行业也一定能够得到更好、更快的发展，而这样的结果也是广大消费者所企盼的。