“突然刮来的大风一般。”大陆鸽电动车南京销售部的刘主任这样向记者描述。昨天是南京实施“限摩”集中整治的第一天，不少有“外摩”的市民将目光盯向了电动车上。据统计，从3月7日到3月21日这段时间内，不少品牌的电动车销量同比增长了50%左右。 
 
 　　一个多小时卖了7辆

　　在常府街上，一家电动车专卖店的店员一直叫记者等等，她把顾客的车装好就接受采访，但是记者等了将近一个小时她才抽出空来，据她解释，当天从上午八点多开始就一直有人来看车，满意后马上就付钱买走，在记者等她的一个多小时里就卖掉了7辆车，预定的也有好几个。记者从金城电动车瑞金路店也了解到，他们最近的销量每天比以前增加5辆左右。一些店昨天甚至出现供不应求的情况。宋先生就是放弃了买摩托车大牌而来买电动自行车的，他告诉记者，他已经连车带牌卖掉了，因为是江宁牌，差不多卖了后的钱正好买辆电动车，况且现在电动车的款式也多，有一些大容量的载重也是不错的，因此卖了摩托车换电动自行车值！大陆鸽电动车南京销售部刘主任为记者算了一笔账：按照一辆电动自行车2500元计算，再加上每天使用的电费，平均一天的交通费在2元钱左右，而摩托车车费加油料费用等一起计算的话，差不多一天要10元钱以上，这样的价格对于南京市民来说是不划算的，而且如果从环保的角度来讲的话，电动自行车也不会造成太大的污染。刘主任告诉记者，他们在南京地区的销售量从“限摩”颁布后到现在，销量上涨了50%。“虽然我们的销售量一直在上涨，但是像50%的数据还是很少见到的。”

　　厂家竞推大容量电动车

　　刘主任介绍说：“其实我们当时也没有想到南京会‘限摩’，我们正好遇到了好时机。”原来大陆鸽在去年研制出来了48伏20安时的电动自行车，一辆车一次充满电后的理论行驶路程是80到100公里左右，正好利用这次“限摩”后造成许多摩托车无法上路，另寻新的代步工具的机会来打开新的销售群体，而且这些人有不少都是工薪阶层，用电动车比较划算。据悉，目前南京市场上还有不少品牌也都推出了大容量电动车，这样可以解决不少市民以前因单位和住家距离较运，充电一次跑不了一个来回的烦恼，对不少市民极具吸引力。

　　整车价格目前不会涨

　　“我们的整车的价格不变，但是电池的价格有所上调。”金城电动车销售部的齐主任在接受记者采访时表示，他们的车价是按照这个车的开发等技术含量来定价的，目前金城电动车对于整车的价格还是保证在原来的价位，但是单卖电池的话要按照新的价格销售。大陆鸽方面表示，他们的整车和单卖电池都不会调价，而且长期的规划也不会因为销售量的上涨而提高整车的车价。捷安特方面也表示了同样的态度。一家二手电动自行车行的老板告诉记者，现在一些车行推出了出租电池的业务，10元一个月，一年是120元，三年就是360元，现在一般一块电池的使用寿命差不多也就是在三年左右，前段时间由于电动车电池的成本上涨，不少品牌的电池价格都有了10%到20%的上涨，但不影响市民对于电动车的购买。而助力车车牌价格又有上涨，原因是前段期间许多摩托车主改向了助力车，但是上涨幅度基本在千元以内，目前价格差不多达到了7000元左右。金城摩托车销售行的销售人员告诉记者，这个价格的上涨是必然的，“限摩”后不少人都卖掉了摩托车来买助力车，本来助力车的车牌就很紧张的情况被加剧了，那么助力车牌的价格上调也是理所当然的。