| 你坐过不喝汽油的汽车吗？今天这个问题已经不再新鲜。
如果你在北京、上海、天津、武汉、杭州、深圳、株洲、威海这七个电动车示范城市，你很可能会看见或者亲自乘坐电动汽车，电动汽车也许就在你每天乘坐的公交线路上运行。这七个城市之外的人们也不必着急，我国自主研发的混合动力轿车和客车今年就将投入市场，真正走进我们的生活。
研发布局“三纵三横”
我国的电动汽车研究虽然起步较晚，但经过“十五”期间的迅速发展，我国电动汽车研发能力由弱变强。我国863计划“十五”电动汽车重大专项确立了“三纵三横”的研发布局，即以燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车为“三纵”，以多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池及燃料电池等关键零部件为“三横”，全面推动电动汽车整车开发和关键零部件核心竞争力的提升。电动汽车专项是一个庞大的工程，于2001年正式启动，涉及大型汽车企业和相关企业、高等院校和科研院所200多家，直接参加电动汽车专项研发的科技人员3300人，其中具有高级技术职称和硕士以上学历的有2000多人，共签订课题合同230个。
各项技术取得长足发展
经过四年多的开发，我国三类电动汽车分别完成了功能样车、性能样车和产品样车试制。燃料电池汽车和纯电动汽车通过了国家标准规定的考核，已有7种车型进入国家汽车产品公告程序，其中4种已获得批准，具备小批量生产能力。参与专项的整车单位共开发纯电动客车产品4个，研制车辆共40台；纯电动轿车产品2个，研制原型车和示范车25台，成品车出口112台；混合动力客车产品2个，研制原型车10台，示范车22台，产品车15台；混合动力轿车产品4个，研制原型车20台，示范车5台；燃料电池客车车型2个，研制原型车2台，示范车3台；燃料电池轿车车型3个，研制原型车3台，示范车10台。关键零部件单位共开发了5个系列的镍氢动力蓄电池产品、2个系列的锂离子动力蓄电池产品、2个超级电容器产品；研制了3个系列的纯电动和燃料电池轿车驱动电机产品，3个系列的客车用驱动电机产品；研制了3个系列的混合动力客车用主电机产品，3个系列的混合动力轿车用ISG电机，2个系列的混合动力轿车用主电机产品；研制电动汽车用DC/DC产品2个。多能源控制系统研发单位与整车企业联合开发整车多能源控制器，配置16种不同的整车。我国在电动汽车车用动力蓄电池、驱动电机、燃料发动机等关键零部件技术、电子控制技术和系统集成技术上取得了较大进展，初步形成电动汽车零部件产业链。车用燃料电池发动机技术取得重大突破，大功率车用动力蓄电池技术进展明显、形成产业基础，驱动电机性能先进、与整车集成化逐步加强，车辆电控技术全面发展、日趋成熟，电动化汽车底盘技术发展迅速。其中，燃料电池发动机研发进步显著，目前我国已成为世界上少数几个掌握车用百千瓦级燃料电池发动机研发、制造以及测试技术的国家之一，自主品牌的燃料电池在额定功率下发动机的氢燃料效率≥50%，重量比功率≥160W/kg。混合动力汽车和燃料电池车用高功率蓄电池是动力蓄电池中的研究重点，在“十五”立项时这在我国还是一个空白，目前已经取得了较大的进展。
初步具备产业化条件
总的来说，我国自主研发的电动汽车整车产品各具技术特征，拥有全部知识产权，性价比优势较高，开拓了国内外市场，实现了跨越式发展的第一步。纯电动汽车是我国第一批取得产品准入公告的电动汽车，已经进入批量生产与应用。北京理工大学联合有关企业研发的4种车型40辆公交车已投入到北京121路公交线和密云区进行载客示范运行，其等速百公里耗电仅为70度。天津清源电动车辆股份有限公司与天汽集团等单位联合研发的纯电动轿车，最高时速超过120公里，一次充电续驶里程达252公里。2005年，该公司开发的112辆纯电动轿车已出口美国。我国自主研发的燃料电池汽车已经通过了3万公里以上的试验运行考核，主要技术指标均达到国际先进水平。由于采用了电―电混合的特色技术，我国燃料电池轿车和客车的节油效果十分显著。由同济大学牵头研发的燃料电池轿车最高车速达每小时122公里，百公里加速18秒，续驶里程220公里，百公里氢燃料消耗量1.12千克，约合4.3升汽油，而同类传统汽车的油耗量为7至8升。由清华大学牵头研发的燃料电池客车最高车速为每小时86公里，在每小时40公里等速运行条件下百公里氢燃料消耗3.3千克，约合12.4升汽油，而同类柴油传统车油耗为20升。我国的混合动力汽车也初步具备了产业化条件。我国自主开发的混合动力汽车节油率可达30%以上，已投入示范运营。东风电动车辆股份有限公司自主研发的20辆混合动力公交客车已经在武汉累计运行了40多万公里，载客86万人次；一汽集团研发的混合动力客车产品车也已下线，具备了小批量生产能力。
电动汽车专项“十五”期间共获得科技成果508项，其中重点成果133项，关键技术突破成功68项。在整车和关键零部件研发热点上，申请了796项国内外专利，其中发明专利413项，有效提升了我国电动汽车这一核心产品和新兴产业的竞争力。 |
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