| 对于电马儿的是是非非，百余市民打进本报热线，与交警三分局民警进行交流、讨论。面对电马儿的现状，不少市民们建议，通过警方继续加大对违法电马儿的处罚力度，遏制电马儿的超速行为。此外，有不少市民呼吁通过出台地方性法规，对电马儿进行全面规范。
最多的批评 电马儿速度太快了
6日上午，128位市民打进本报服务热线86969110，发表自己对电马儿的反思和建言，并与值守热线的交警三分局的卢伟忠、淡淳两名警官进行了交流。上午10时到11时30分，两名警官在一个半小时内连续接听了26位市民的电话。直到昨日下午，仍有数十位市民打进热线“要发出市民自己的声音”。
市民们对电马儿最多的批评是“速度太快”，这一批评占道了所有批评意见的23.8％，然后依次是逆行、闯红灯等现象。
最多的建议 继续加大处罚力度
市民杨先生在电话里讲述了他最郁闷的遭遇：“10天前，我在路口被一辆超速的电动自行车撞伤了。到目前为止，我们一家有三个人被超速电动自行车撞伤了。”杨先生称自己深受电马儿之苦，因此强烈要求加大对电马儿违法行为的处罚力度。
在热线交流中，与杨先生持有着相同呼吁的市民占到了52.4％。不过，市民们表示，开展对电动自行车的专项治理应与行人、机动车等所有交通参与者的治理一并进行。
建议立法 骑电马儿要戴头盔？
“在电动自行车管理中，除限速、限载等外，还应规定电动自行车骑车人上路必须戴头盔，这样既增加了骑车人的安全意识，又保护了其他人的安全。”此外，还有市民提出能否出台地方法规，要求电马儿也像机动车那样购买保险。民警卢伟忠认为：“由于电动自行车属于非机动车范畴，《道法》没有明确规定对电动自行车有这两方面的规定，但从安全角度考虑，这不失为一个好的建议。”
骑车人意见 非机动车道太窄了
在众多的意见中，有19％的观点认为“成都城区内的非机动车道太窄”。持这一观点的张妍女士说：“我们不断拓宽城区内的机动车道路，努力保证机动车的通行畅通。但这时，电动自行车数量的迅速增长，让我们的非机动车道显得窄了。我认为交通部门应当考虑如何合理分配、利用好有限的道路资源。”而一些骑车人也表达了和张女士一样的意见。
交管局长 严管电马儿是重中之重
6日下午，成都市交管局局长李建伟也参与到对电马儿问题的讨论中来。他告诉记者，成都的电动自行车已经达到了70多万辆，增长速度很快。从交管局掌握的情况显示，电动自行车目前最突出的问题是超速行驶，引发了不少交通事故，其次是噪音扰民。
“今年下半年，我们要对电动自行车依法进行严管，这是我们重点工作中的重点。”交管局方面目前正在考虑对电动自行车进行严管的具体措施。
“限速的主要目的是为了骑车人和其他交通参与者的安全。电动车一旦超速，安全系数就降低了，危险性则大大增加。”李建伟表示：“真心希望大家不要超速。” |
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