| “我们行业自身的创新维权和国家有关部门对休闲运动车行业的规范整治，目前已经看到了明显的效果。”近日，永康市经贸局副局长、浙江省休闲运动车行业协会秘书长李世宝说，“金华海关的最新统计数据表明，永康休闲运动车第一季度的产品平均单价已经上升了8.5美元，涨幅达8.1%，这在永康的‘浪潮产品’当中是少有的现象。”
去年下半年，永康休闲运动车企业痛失“沃尔玛百万大单”后，永康市电动车汽油机滑板车行业协会开展自律维权，出台了《维权公约》，并首开全国先河实行人才维权。严厉打击仿冒侵权行为，鼓励行业的自主创新，遏止了行业内的恶性竞争；而从去年底开始，国家又对摩托车出口秩序进行了整治，经过永康市有关部门的努力，永康的休闲运动车冲过了“生死劫”，部分企业获得了过渡期出口资质，实现了政策“脱困”，并最终使国家有关部门承认了休闲运动车这一行业的存在，也促使国家正在制订相关的行业标准。
“国家的整治使得一批小企业被迫退出了该行业，原先出口报价混乱的局面得到了遏制；行业的创新维权使得一批生产能力差，靠仿冒别人过日子的小企业也无处藏身，要么痛下决心自己搞创新，要么退出行业。”永康市外贸局副局长楼丽珍分析说，“这两大原因，使永康的休闲运动车逐步步入了健康发展的轨道，行业内的大环境得以改善，企业投入资金自行研发新产品的积极性大大提高，产品质量也得以提高，而且价格稳定。”
在前不久的广交会上，打着浙江省休闲运动车行业协会“维权产品”标志的产品就深受外商的青睐。据统计，今年一季度，永康市休闲运动车实现出口额5529万美元，比去年同期增长了28.02%，占该市出口总额的21.82%。一批生产创新能力强的企业已经脱颖而出。
“但是，永康的休闲运动车行业还将面临新的技术壁垒。” 永康市外贸局副局长楼丽珍说，“因此，不能因为眼前的彩虹而掉以轻心。”据楼丽珍介绍，国家有关部门正在制订休闲运动车的《注册登记管理办法》和技术标准，虽然这两套标准的制订都以永康的情况为基础，但各企业仍将面临新门槛的限制。另外休闲运动车行业除了国家的行业政策整治外，还遭遇着美国的EPA（环保认证）和欧盟的EEC（安全认证）的限制。目前永康的企业当中只有少数几家实力较强的企业获得了这些认证，许多企业都还在申请办理当中。更令人担忧的是，最近从欧盟传来消息，永康生产的迷你摩托车存在刹车制动方面的问题，欧盟正就此申请技术委员会制订技术标准，准备限制永康非公路用摩托车的出口，这对永康生产企业来说又将是一个严峻的考验。
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