| 近年来，一度曾在市场中占据主动的湖南电动车湘军大有在舶来品牌的夹攻之下销声匿迹的趋势：众湘企纷纷被迫退出这个行业，整个湖南的电动车市场份额基本上被来自沿海的一些品牌所瓜分。
日前获悉，湖南硕果仅存的本土电动车品牌——“乖乖兔”及其所属公司“湘潭鸿飞电动车厂”正在内部重组进行中，消息还称：该品牌在湘潭的生产线也将在年底全面停产。
不是停产是重组
“我们绝对不是要退出这个行业。近年来，我们公司已经走上了正轨，产品销量逐步上升，在市场中也找到了自己的位置。目前，我们正在通过对自身产品系列和公司结构的重组，力求在众多外来品牌围攻的局面下寻求一次突围。”在记者阐明来意后，“乖乖兔”电动车厂总经理蒋立志解释道。
那么，停产的消息是怎么一回事呢?
蒋立志解释，目前该公司位于湘潭市易家湾的生产线确实将在今年底或明年初停产，但那将是在位于长沙暮云工业园的新生产线正式启动以后，而现有的“湘潭鸿飞电动车厂”也将被新注册的“湖南铃本环保科技有限公司”所取代。在他看来，这绝不是退出市场的信号，而是为了投入新的战斗而进行的一次“改编”。
对于停产甚至退出市场的传言，他向记者表示，目前他们的新厂区已经开始了建设，新的公司也已经注册成立。虽然在湖南的行业内已经是孤军奋战，但他仍然会坚持把“乖乖兔”这个唯一的本土品牌发扬下去。
品牌质量短腿拖垮湘军
电动车湘军何以如此命途多舛？
实际上，电动车行业的湘企最初是有明显的优势的：一方面，本土企业较外来品牌在劳动力成本和运输成本都要低很多，产品的价格优势相当明显；另一方面，比外来品牌更熟悉湖南的市场，在营销网络建设上的优势也很明显。而在电动车刚刚兴起的2001年，电动车湘军的纷纷崛起成为了当时湖南市场内一道独特风景。
“益阳的劲力、科力远，长沙的刀狼、银鼠，衡阳的湘雁，都曾经是当时市场内风云一时的品牌之一，而现在要么倒闭，要么退出行业。众多企业中现仅存的就我一家了。”蒋立志对电动车湘军的现状显然颇有感慨。
原来，除去投资环境等一些原因外，产品质量和品牌打造一直是电动车湘军的软肋。一些湘企为了单纯追求低成本、低价格，对于产品质量方面有所放松，使湖南消费者对于“湖南造”开始信心动摇，电动车也一度成为湖南被投诉得较多的行业之一。
而众多外来品牌却乘机通过品牌宣传和良好服务赢得了不错的口碑，“上海制造”系列品牌的打出使许多外来品牌以“连横”的姿态出现在本土企业面前，湘军本已拥有的本土营销优势也顿时不复存在。
2400万改编湖南突围
面对竞争对手或明或暗的攻势，蒋立志的决心却已经很坚定：要获得更大的发展，只有突围一条路。
“现在我们已经投入了2400万元到长沙暮云工业园，准备在那里打造出我们的新厂区和新生产线，预计投产后年产量将达到10万辆以上。”
他表示，现在占地二十余亩的新厂区的前期筹划工作已经基本完成，有望在年底正式投产。而在投产后，现在的湘潭鸿飞电动车厂也将由另一个独立的法人“湖南铃本环保科技有限公司”所代替，在2001年耗资700多万元建成的旧生产线将被停用。在他看来，从湘潭进入长沙后，不仅离市场中心更近，对于品牌的塑造也更有帮助。
“作为一个本土企业，我们不论是在质量、价格、服务、配件供应上都有自己的优势，在进入长沙这个湖南市场中心后，对于我们整个品牌的提升也将更有帮助。”立志把“湖南造”的电动车发扬光大，打造湖湘第一品牌的蒋立志显然是信心满满。
湘企应补“品牌保护”课
商标是企业产品的护身符，防止商标被抢注的关键是有强烈的商标意识及商标注册的超前意识。蒋立志告诉记者，因为缺少这样的经验，尚显稚嫩的电动车湘军曾深受其苦。
2002年，湘潭鸿飞电动车厂突然接到一纸通知，称其电动车品牌“乖乖兔”的名称及商标对江苏某企业构成了侵权。
原来，鸿飞虽然最早使用这一称呼，但并没有对其进行注册，而江苏的一家企业却在其后对“乖乖兔”进行了注册，声称该品牌归他们所有。在这场官司中，虽然最终结果是鸿飞出资十多万元将“乖乖兔”品牌购回，但在官司进行过程中，却只能眼睁睁地看着一些江苏、上海的品牌大举侵入湖南市场，本已抢得的市场先机已然尽失。
相比湖南，一枝独秀的上海电动车行业则深具品牌保护意识。
近年来，因为上海电动车行业的整体质量和品牌优势明显，为快速获得消费者心理认同，很多厂家根本没有在上海设厂，却将产地注明在上海。这种随意“借用”上海产地的做法给上海电动车行业的发展带来极为不利的负面影响。
近日，上海市自行车行业协会就据此推出了“原产地标志”认定。据称，此标志的实施就是为了保护上海电动车生产企业的合法权益，维护上海产品信誉，同时引导消费者购买质量可靠、信得过的产品。
经过这么多年的宣传、普及和市场经济的洗礼，一个没有品牌保护意识的企业和行业在如此激烈的竞争环境中注定要走向没落，希望饱经市场风暴的电动车湘军能从此吸取教训，浴火重生。 |
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