| 波音公司与清华大学机电高科技研究中心携手合作，在06年共同研制开发成功新型电机——DL5高速有刷电机和无刷滑行王电机，具有高技术含量，在电动车领域中发挥出它的高性能优点，并为迎接06年市场和天津电动车展会，波音公司研发设计出十余款适合于消费者不同需求的新车型，这两种新战略的实施，为波音公司06年的大规模产销奠定了良好的基础。
滑行王与普通电机相比的优点是：现在市场上大家使用的电机大多是有刷低速电机，有刷高速电机(齿轮减速电机)、无刷低速电机和无刷高速电机。高速电机因为有了齿轮的传动，噪音大、润滑系统的不完备，齿轮的磨损，寿命减短；低速电机又因为它的磁阻无法消除，给骑行带来极大的困难。
滑行王电机很好的解决了以上电机的缺点，它采用了无刷直槽机心，无齿轮结构。消除了骑行时的磁阻，骑行起来比自行车要轻的多。
现将其具体的优点介绍如下：
★ 滑行距离长
电动车在停放时，支起车梯，如果用手轻轻拨动后轮，后轮就可以哗哗转动，可想而知滑行王电机的转动阻力之小；打开电源，拧动调速把让电机转到最高速立即停止供电，这时的滑行王电机立即进入无磁阻滑行状态，这种滑行状态能保持五分多钟，这是其他电机没法比拟的一大优点。这一优点大大延长了电动车的行驶里程。
★ 故障率低
滑行王采用一种特殊的装置来实现消除磁阻实现动能的传动，该装置摆脱了齿轮寿命有限的困扰，所以寿命会比目前市场上所有的有齿电机寿命长，减少了电机的故障点，从而保证了电机各种性能的长久稳定性。
★ 无阻尼更轻松
它的内部淘汰了齿轮，电动一停止，磁阻马上消失，整个车轮是围绕两盘轴承运转，不存在齿轮间的阻尼力，从而减少了能量的损耗，大大提高了电机的效率，从而增加了电动车的行驶里程。
★ 保护了控制器和霍尔换相器
普通无刷电机，当无电空驶或下坡时车轮快速转动，在电机输入端会形成感应电动势，转子转得越快，感应电动势就越高，等超过器件的耐压值时，就会导致电子换向系统的“电压击穿”，电机又要短路，轮子骤然卡死，又需要求助于“一剪开路”了，这种情况往往会出现于下坡过程中，用户骑着无刷电动车吃力上坡，到了下坡，本以为可以轻松暇意一番，让它自由滑行，速度越来越快，感应电动势越来越高，终于导致元件被击穿，不用刹车就会停下来，这就是许多用户反映“无刷电动车”上坡时没坏，下坡时好端端地不会转的原因。滑行王电机骑行和下坡时不会产生任何的反电动势,当然就不会出现以上现象了。
★ 缓缓助力，续驶里程大大提高
普通电机加上助力，人在骑行时，电助力一消失，接着电机进入滑行过程,因电机自身有磁阻力阻止电动车的前进，再加上路面阻力, 相当于软刹车，滑行距离很短，基本上不会省电；而滑行王在助力骑行过程中，整个电机处于半供电半滑行壮态，电助力一消失，因滑行王根本上杜绝了磁阻力的产生，电动车立即进入无阻尼的滑行状态，所以只需要轻缓的骑行就能产生极好的助力效果和达到延长里程的目的。
DL5电动轮毂采用全钢齿轮（钛合金20CrMnTi碳氮共渗）传动，比尼龙齿轮强度高很多, 总效率达到80％以上，特别省电，一次充电0.6度，续驶里65公里；同样使用情况下正常行驶电流才2.5-3A左右，而且长期保持，省电近一半当然电池寿命延长一倍！在平均每天40公里正常使用条件下，一年以内保证返修率仅千分之几；机械特性特硬，起动和爬坡时力矩特大，爬坡能力倾角8°。
DL5稀土电动轮毂采用了钕铁硼稀土直流电机，独立的二级减速油箱体，而不是行星减速齿轮；半轴式结构，浮动式摩托车专用超越离合器，是目前市场所使用的高速有刷电机不可比拟的。具有结构新颖、体积小、重量轻，属于国内首创，达到国际先进水平，该产品具有节电、能量行程指数高等特点，实现了电机功率、传动机构和电池容量的优化匹配。其性能和结构特点：
※传动效率高（ >80％），工作电流小（平路行驶电流约为～4A），百公里耗电率低（～0.5 kwh/100km），一次充电行程远（36V,12AH电池,行程可达60km以上）；
※力矩大，机械特性好,β值1.6～2.0 rpm/Nm，故起动和爬坡能力（～8°）强；
※齿轮运行声轻脆悦耳，在1m距离处用声级计测量约为60db左右；
※体积小（外径φ190mm，跨距～150mm），重量轻（总重3.8kg）；
※全钢齿轮传动，坚固耐用，无故障使用时间长（2000小时免维护）；
※制造工艺精良，外形设计美观，镀饰精美牢固，密封防尘防雨；
※通用性好，可用于各种类型的轻型电动车辆（电动自行车，电动轮椅车，电动三轮车，高尔夫球车，街坊电力车（NEV），运动场工作车……）；
※因为省电，故适配锂和镍氢电池，对于目前的铅酸电池当然更合适。
波音公司06年新款车集合清华大学技术，使用新研发的高技术高速有刷电机和无刷滑行王电机，新车型在将在天津展会期间作为一个起始点，推向全国，届时欢迎各地商家客户来函来电，洽谈业务，波音公司将以诚挚的热情迎接这一时刻的来临。■ |
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