| □ 路庆一 杨国强/文·图
在厂方人员的介绍下，我们与今天的主角相识了。“百乐狮”，一个富有浪漫诗意，又不乏霸气的名字。我第一眼就相中了“黑色”的她，而同伴则相中了衣着紫色的“她”，显得相得益彰，既庄重又华贵。新颖、独特的造型，符合人机工程学原理，弧形的电池盒设计，配合架空式立管结构，使电池重心低，取放更方便，骑行更安全，车架与书架一体式交叉管。结构设计使整车重量轻，强度高，载重大。听说那宽大的后备箱上面能载100kg的重量，笔者（70Kg）马上坐上去体验了一下，果然名不虚传，但骑行当中交通法规是不的，千万不要以身试法噢！说了这么多，她到底能给我们带来怎样的惊喜呢？让我们来看一下吧！
厂区那宽阔平坦的路面和未绿化的崎岖不平的沙石路面给我们提供良好的条件！36V 24000无刷直流电机装备的她，在平坦的水泥路面上显示出了良好的性能，电动把手选择转动不同的角度，可以获得不同的行车速度，达到她的最高时速20Km/h，平均启动时间在5.35秒，实际骑行中还需根据实际自己掌握，她在干态下的制动性能如何呢？我们经过四次在最高时速20Km/h的状况下，她的制动距离：2.3米、2.45米、2.5米和2.75米，平均是2.5米，这个指标对电动车来说还是很优越的，当然现实生活中我们注意把握车的时速。
再来看看她在崎岖不平的沙石路面吧！那未绿化的一片泥石路，很符合那农村的路面，也给我们提供了用武之地。在那不足一米宽，长20多米的沙石路面上，我们骑行了三个来回，半把霍尔调速转把，让我们调速更稳定，优质的轮胎使她的抓地能力更强，前叉避震加鞍座避震，使我们的骑行感觉更舒适。不过，这种的中岙对车的损害也是有的，要懂得爱惜噢！
现实生活中的路面并不是平坦的，难免有些大大小小的坡，厂方人员也给我们提供了两个 有30度长2米的木坡来进行测试，在负重70Kg（笔者的体重）的状况下，她还是出色的完成了任务。爬了五六次没有采取任何脚踏助力，足以看出她优越的爬坡性能。
我们在骑行中并不能完全测出她的整体性能，厂方人员把我们带到了厂间，来看看她的其它性能指标。最高时速20Km/h的情况下，液态制动为15.03米，所以，当我们在湿滑的路面行驶时，还是减速慢行最好。在标准状况下，经济电耗为1.09度/百公里，过流保护值为10-16A，欠压保护值31.55V。
后记：经过大半天的测试，百乐狮给我们带来了无限的驾乘乐趣，也充分体现了她那优越的性能，我们试车人员希望更多的企业能提供更多更好的车让我们和消费者享受。
大名百乐狮TDPJIZ
技术参数
外形尺寸：1534×960×600mm
整车重量：≤40kg
电机形式：无刷直流
标称电压：36V
额定输出转矩：7.8N/m
额定电流：7.5A
爬坡能力：＜30°
最高时速：20Km/h
续行里程：≤50Km
1、弯弧形的电池组件在车的中下部，保证了重心低及上下车方便。
2、电池组件前端设有控制器组件。
3、立竿支架下部贸有取放电池组件的空间，从上部即可方便取放电池。
4、仿碳纤维材料更加亮丽、耐磨。
5、塑胶受钢管保护。
6、塑胶件及与衣架一体式结构的车架组成新颖、独特的外形。
7、电池组件前端及控制器组件上都有盖板，盖板等插座、插线、电池锁封在闭合空间内。
8、宽大的后备箱承受重量更能达到100Kg。
9、前叉避震加鞍座避震，使骑行更舒适。
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