| 电动自行车从九九年上市以来，一直以每年翻番的速度增长。由于它安全、环保、舒适，受到众多城镇人们的青睐！当前全国几百家工厂生产的电动自行车，其款式越来越多，但归结起来不外乎5大件：电机、电瓶、控制器、充电器、车架。其中影响电动车迅速发展的瓶颈是电瓶，铅酸免维护电瓶最便宜，但其比能量只能徘徊在35wh/kg左右，要想提高是很难做到的。虽然当今世界各国有镍氢、锂电池、锌空气电池、燃料电池等，但价格昂贵，甚至未形成商业化。目前12Ah/36V的电动自行车续行里程标称60Km，实际上由于电瓶自放电现象等原因往往还差几公里，一组电瓶市场价300多元，三包期通常一年，实际半年就减少了10-20km，对于大中城市使用不够理想；另外，一组电瓶近30斤，对于女同志或老年同志上楼天天充电也感困难较大。
笔者以为从电化学角度或微电子角度去改进电动自行车，虽有厂家尝试，但效果不显著，若从机械角度改进一下，肯定会收到可喜的效果。
一辆电动自行车在城市的街道上行驶，特别是汇入上下班的人流，其速度往往是忽快忽慢，即大量电力给予整车的动能被刹车浪费，虽然此时电量浪费不值钱（一天用电0.2-0.3元），但是电瓶处于深放电状态，电瓶消耗大，电瓶成本高，况且续行会减少，如果我们从机械方面贮存其惯性能量与电能，刹车时存起来，路况宽阔时又放出能量，则会节省许多电量，延长电瓶使用寿命。具体结构可利用后插式电瓶的电动自行车，其前立管与后立管之间安装一个飞轮，电机驱动整车前进的同时，也带动飞轮转动，当刹车减速时，可由飞轮储存动能，减少了惯性能量的浪费，这种结构虽然增加了飞轮成本，但一次投入多次受益，会产生较好的效果，整车续行里程可增加。反之，电瓶可因浅放电而大大延长使用寿命，对于现代电动自行车的使用性能将有一个质的飞跃，换言之我们可用7Ah电瓶（重量20斤）代替12Ah的电瓶，取得同样的使用效果。此时节省了铅板，又为妇女、中老年提供了轻便。我们认为，此项举措将促使电动自行车产业的发展更加辉煌！ |
|
您所在的位置： 
