| 一辆自行车前后安有两个高低不同的座子，这不仅让骑车人可以边骑边换姿势以缓解疲劳，更重要的是通过重力原理还能让骑车人省去1/3的体力……4月10日下午，记者试骑了一圈罗建平发明的单人双座自行车，其省力和提速的效果果真十分明显。
“近年来在手机市场热炒的‘双模’概念，我把它转移到了自行车身上。”省力自行车的发明者罗建平是某自行车店负责人，他告诉记者，他发明的这辆单人双座自行车，骑车人能够在两个车座之间前后移动，以获得最佳骑行角度。“这种角度对人体很重要，坐在高座的时候，你能明显感到省力，用同样的力量骑行，速度将比普通自行车快1/3；而坐在矮座的时候，两脚着地很方便，尤其适合人多拥堵的路段慢行和刹车”。记者体验了一把“双模”自行车，果然坐在矮座时上下方便，坐在高座骑行上坡时，十分省力。据罗先生介绍，这种单人双座自行车改变了两百多年来单人单座的自行车骑行模式，骑车人在骑行过程中，通过不断前后换位，避免了长期的单一骑行姿势给人体带来的损伤。“既能骑车健身，又能前后换位避免损伤，这简直就是一个移动的健身器。”
罗建平透露，他已经为省力自行车申请了国家专利，并将和自行车厂家合作批量生产。
专家：“省力”原理就是巧用重力
“这辆省力自行车的原理很简单，就是用人体自身的重力帮着腿力一起来往前蹬车。”听了记者的介绍，清华大学的物理学硕士周律对这辆省力自行车显得很感兴趣。“这种巧用重力的方法，其实每个人都用过。”周律向记者举例，遇到顶风、爬坡的时候，骑车人都会不自觉地站起来蹬车，这就是借助了身体向下的重力，配合腿部力量通过车镫和链条转化为车辆向前动力。
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