|
由中国汽车报社、北京汽车工业控股有限责任公司、北京汽车工程学会共同举办的汽车燃料技术研讨会近日在京举行。
此次会议邀请到国际著名汽车燃料专家，美籍华人韩维建博士，参加人员包括来自国家有关部门，中国汽车报，北京汽车工业控股有限责任公司及北京汽车工程学会相关会员单位、中石化等方面的领导、媒体及技术人员近120人。会议旨在建立一个交流平台，借鉴发达国家的经验，推动中国汽车燃料技术方面的发展。在会上，韩博士作了《概观人造代用燃料技术》和《关于中国汽油质量的讨论》的报告。
当前，替代汽油的汽车燃料技术种类繁多，大致可分为气体燃料（主要包括天然气汽车等）、液体燃料（甲醇、乙醇汽车等）和电能（电动汽车、燃料电池汽车等）三类，但是韩博士认为，这3类燃料现阶段在技术方面都有难以解决的问题，另外，由于汽油机在电控系统、传感器系统、催化剂系统等方面的技术已十分成熟，代用燃料技术在“清洁”这方面已不占优势。因此，在相当长一段时间内，汽油机以及混合动力发动机将占主要地位，而燃料电池由于成本过高，“再过几十年仍将是‘未来技术’”。
谈到我国在推进汽车技术方面遇到的问题，韩博士和在场人士一致认为，我们应该借鉴美国加州的经验，在实施项目的时候，将汽车公司、燃料公司、配套设施、消费者组成一个团队，在出台政策时尽可能考虑到团队中每个利益群体，这样便于各方面达成共识，共同推进项目的实施。
另外，谈到北京明年实施欧III排放标准，韩博士认为，现阶段还存在几个问题。车辆达到欧III标准相对来说较容易，但油品则还有一段路要走。一位来自中石化的人士表示，为达到欧III标准，油品公司在改善质量方面需要投入大量资金，国家稳定油价的措施让企业觉得有点力不从心。在这方面，韩博士建议政府应该给石油公司提供相应的鼓励措施。另外是关于OBD的问题，如果OBD发出警报，如何界定是车辆的问题还是油品的问题，这些都需要提前考虑到。
|
|
您所在的位置： 
