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在美国的东、西两岸及内陆部分大都会地区，油电混合动力汽车（简称油电混合车）已逐渐成为热门的商品之一。美国最新一期“凯利蓝皮书”指出，由于今年以来美国各地油价节节上涨，越来越多的消费者决定购买轻巧省油的小型轿车，其中尤以油电混合车最为抢手。
所谓油电混合车，就是在车内装配两个发动机，包括一个尾气排放量低的汽油发动机和一个电动机。这种车型的特点是可根据情况启动一个发动机或让两个发动机同时工作，当停车和慢速行驶时可以使用电动机，在需要加速、爬坡或充电时启用汽油发动机工作。当汽油发动机工作时，还可以顺便对电动机充电，甚至连刹车时的动能都可以被转化成电能回收。这种汽车兼具了节省油耗和减少污染的双重优点。
油价上涨令油电混合车抢手
据报道，油价高涨使消费者对油电混合车的兴趣大增。市场上出现了油电混合车供不应求、价格上涨的现象。
油电混合车的主力厂商，现阶段仍以日系车厂的本田和丰田为主。丰田公司制造的Prius及本田生产的思域（Civic）油电混合车，目前的交车期已经延至明年初，但是新的订单仍然源源不断。
丰田油电混合轿车Prius的经销商已把售价提高了5000美元，使价格达2.53万美元至3.1万美元。
丰田公司甚至已经停止了Prius的电视广告。
本田公司的“思域”油电混合车目前的库存量只能维持供货10天，远低于该公司认为比较合适的65天库存。
油电混合车供不应求的盛况，也有一部分原因在于两家日本车厂还不敢贸然增产。举去年为例，本田及丰田仅推出3款油电混合动力车，总销售量不到5万辆，和他们在美国市场一年接近170万辆的总销售量相比，仍有如沧海之一粟。不过，油电混合车今年的销售量，可望在推出多款新车的刺激下，增长到10万辆。
多种新产品将纷纷登场
今年稍后，美国市场将有4款新型油电混合车上市，省油效益平均约在40％以上。
福特公司计划在8月份推出市场上第一款油电混合动力的Escape运动型多功能车，价格比普通Es-cape高出3000美元。
丰田汽车公司继其Prius油电混血汽车在美国市场创下不错的销售业绩后，也将乘胜追击，在今年年底时推出LexusRX330运动型多功能车，并紧接着在明年年初推出Highlander版运动型多功能车。
本田公司也将在今秋开始销售一款新的油电混合车。本田公司表示，未来将视油价是否回落，来决定是否增加供应油电混合车。
而通用及戴姆勒－克莱斯勒两家汽车公司，也正致力于将比较初级的油电混合动力技术应用在大型载重卡车上，据称约可节省10％左右的油耗。日产也将在2006年推出油电混合动力的Altima轿车。
节能环保前景看好
一些环保团体指出，随着销售量增长，生产量扩增，进而压低成本，将有更多汽车厂愿意加入并推广油电混合动力车，油电混合动力车将很有可能大行其道。当然，关键也在于美国国会。正在讨论中的购买油电混合车税额减免法案，使消费者购买每辆油电混合车最高可享受4000美元的减免额，足以冲销其购车溢价。目前，在美国购买一辆油电混合车，每辆只能享有1500美元的免税额。
在环保意识高涨，油价未来涨多跌少的大势下，兼具省油与环保双重优点的油电混合车，前景越来越好。JPPower顾问公司预测，油电混合车在美国汽车市场的市场占有率，短期内最高只有3％。不过，从长期来看，不少分析师都认为，油电混合车的市占率将可达到10％或更高。
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