| 在海南省有关电动自行车管理规定尚未出台的情况下，海口市公安局交巡警支队日前发布消息说，将对城区电动自行车进行查禁。此举进一步表明了海口警方对电动自行车的态度，也再次引起了人们对椰城万辆电动自行车何去何从的关注。
保有量至少万辆
15日早上8时刚过，位于龙昆北路千禧郎大厦临街一楼的几家电动自行车专卖店，就开始迎来了三三两两的客人。其中尤以年轻的工薪阶层和上年纪的老年人居多。记者注意到，他们在认真了解车辆使用性能的同时，末了总是心有不甘地问店老板一句：“你说海口真会一直禁行去下吗？”。
据了解，近几年来，海口市公安交管部门一再坚持禁止电动自行车进入城区道路的主张，并于去年8月以海口市公安局的名义正式就此发布通告，同时提醒广大市民不要盲目购买。但继电动自行车“身份”得到确认之后，相关政策、规定的不甚明朗，让众多潜在购买者看到一线希望，使得海口的电动自行车市场几度升温，电动自行车用户队伍越来越大。
业内人士保守估计，海口电动自行车保有量至少在万辆以上。
经销商骑虎难下
“骑虎难下了。”在接受记者采访时，作为海口电动自行车经销商之一的朱先生不由叹起气来。他说，全城数十家电动自行车专卖店，目前已是无一例外地遭遇寒流，陷入经营困境。他说，去年8月海口公安局发布城区禁行电动自行车通告后，市场迅速陷入低迷，海口的电动自行车专卖店从原来的20多家，一下子骤减为三四家。
今年春节后，将于5月1日实施的《道路交通安全法》将电动自行车划归非机动车的消息经公布后，立即引起广大经销商的注意，随后国内一些大中城市纷纷对电动自行车“解禁”的消息不断见诸报端。于是，在短短的两三个月里，海口的电动自行车专卖店又迅猛增加，一些自行车行也纷纷加入电动自行车销售行列。这背后，则是他们大笔的投资资金。
如今，海口公安交管部门再举“禁牌”，他们的生意受到巨大冲击，货物出现积压却又难于抽身而退。他们大多在等待省有关规定的出台，而多坚持一天，他们就得为此承受更多的经济负担。
欲通过法律讨说法
“必要时，我们将考虑通过法律途径讨一个说法”，这是目前一些电动经销商和用户的想法。对于污染环境、存在安全隐患、城区缺少非机动车道等禁行理由，在他们看来都不成立：相对汽车、摩托车而言，电动自行车基本无污染，且电池厂家按1：1比例回收，也不存在电池污染；说安全隐患，每一种交通工具都有，没有证据表明电动自行车比其他工具严重；说缺乏车道，那不是市民的问题，不应由市民或经销商来承担责任。
海口某电动自行车专卖店负责人周女士告诉记者，由于市场低迷，商家的电动自行车出现积压，少的几十辆，多的上百辆。部分经销商说，电动自行车被确认为非机动车后，国内众多大、中城市都已纷纷“解禁”，就连原来态度非常坚决并跟经销商对薄公堂的福州市也不例外，而海口却依然如旧，着实令人不解。(卓上雄 罗小芸)
|
|
您所在的位置： 
