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电动车具有无污染、低噪音，热辐射小，高能源综合利用率等优点，在使用过程中完全零排放，其行驶噪音比燃油汽车平均低５０％，因此使用电动车对改善城市环境有积极的意义。
在绍兴市区一家电动车专营店里，在郊区上班的杜小姐正准备购买电动自行车。她说，由于工作单位离家较远，很不方便，于是就萌发买车的念头。她认为，乘公共汽车要转车很麻烦，骑自行车又路途远太累，电动自行车骑起来比较省力。
从事电动自行车经销多年的丁先生告诉记者，这段时间，电动自行车已日益走俏，有的车行一天就可售出３－４部车，这种车的价钱一般在１５００元至３０００元之间，不少消费者认为购买电动自行车主要是因为它方便、省力。
规模如此宏大的机动车和非机动车涌上街头，再加上机动车道和非机动车道混行，快慢抢行，以及市中心区路网的承载能力和运行效率，使得地面交通十分拥堵。从交管部门了解，５月１日新的《中华人民共和国道路交通安全法》实施后，明确将自动自行车纳入了非机动车的范畴。目前对电动车上路按照非机动车进行管理。一旦违反了交通法规，主要对其进行劝说。而电动车在车速、重量等方面“轻摩化”倾向日益突出，频酿事故。最关键的是，因电动车引发的质量或安全事故投诉难处理，责任难确认。现在上路的电动车成倍的增加，因此在管理上增加了一定的难度。
据了解，某些城市对电动自行车持反对态度，如北京市规定２００６年１月１日起不让电动自行车上路。２００３年６月，福州已经全面禁止销售电动自行车。 （盛秋华）
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