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自从1998年诞生以来，Cube简洁的风格和宽敞的内部空间就广受好评。第一代Cube是成功的，它在小型车里的自成一派。根据日本汽车销售协会的统计，它已经卖出了近40万台。
在概念车“魔术盒”（Magical Box）的基础上开发的第二代Cube带来了更大的内部空间和更多的便利功能，你完全可以把它当作是自己的一个工具箱。Cube要给人们带来的就是超紧凑、超大头部空间、超舒适沙发、超大贮藏量和超协调的Super5感受。
外观设计一直遵循“新立方设计”风格。独特的创意和丰富的功能就是为了打造这新一代的Cube，并使其成为同级别车中的佼佼者。“淘气、休闲、紧凑、灵活”，用这4点来形容Cube是再合适不过了。其中，两个地方最能体现Cube的新奇之处。一是尾部的不对称造型，这不仅是为了美观，同时也有很强的功能性；然后，整体车身的造型其实就是一个带着圆滑边缘的大立方体。
坐在Cube舒适的沙发上，身边就是自己的各种家私和音箱系统，你完全可以把这里当作第二个家。3中内饰颜色、8种车身颜色，你所能得到的就是完全个性化的24中搭配方案。
4.4米的轴距使Cube成为同级别车中长度最短、转向半径最小的车型，很容易驾驶。尽管Cube的车长比上一代短了20mm，但是由于轴距长了70mm、前后悬挂也变短了，所以车内空间还是长出了50mm。宽大的车顶给予驾驶者和乘客以非常宽松的头部和肩部空间。
同时，驾驶者的座椅可以通过棘齿状的升降机垂直移动40mm，以便让身材不同的人都可以享受到舒适的Cube内部空间。所有的座椅都加厚了，加强了对乘客的肩部支持，再加上加大扶手，Cube带来了极好的舒适性和身体支持。后排座椅可以前后滑动220mm，创造了602mm的腿部空间，这一数字可以和Cima豪华轿车相媲美。
很多方便的储物格在Cube里随手可见，别管什么东西一股脑扔进去吧。
侧开的尾门可以很容易的开合，即使是在狭小的地方。放下后排座椅后，最大容量可达460升。
另一个便利之处就是Cube的智能锁系统，只要轻轻一按手里的钥匙扣，就可以完成开关门或者引擎的任务。
Cube的CR14DE发动机在低油耗低排气和高动力高扭矩之间找到了最好的平衡点，并且噪音低、质量轻、设计紧凑。1.4升的发动机在油耗方面和1.3升的发动机差不多，但却可以提供更高级别的动力输出。与发动机配合的是新开发的XTRONIC CVT-M6六速手动变速器。使用Nissan紧凑轻量的e-4WD四轮驱动系统。
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