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三四月是非机动车的销售淡季，但来自杭州市车管所和经销商的消息说，这几天，每天都有许多电动车新车主在非机动车管理所窗口排队等着上牌，一些销路较好的电动车甚至出现脱销的情形。电动车消费火爆，主要原因出自杭州市推出的一项新政：3月24日～30日是杭州市集中办理“四小车”牌证注销、回收的期限。至3月31日16时50分，杭州市正式上牌的8796辆燃油助动车中，有4959辆已被收交，收交率达56%。
据了解，自3月24日起，燃油助动车的收交量每天都以惊人的速度飙升，第一天697辆，前天905辆，31日更是达到了1110辆。今天是“四小车”最后一个收交日。有关人士据此分析，燃油助动车的日收交数字有望继续刷新。
就在燃油助动车大规模“退隐江湖”的同时，同属代步工具的电动车冷不防“捡了大便宜”，至31日，杭州市上牌的电动车数量已达到了13.8万辆左右。
据非机动车管理所统计，连日来，电动车的日上牌量已经打破了春节后始终无法突破300辆的纪录，至31日16时，日上牌量达到了525辆，而此前两天的上牌数也分别达到了474辆和532辆。
一些经销商反映，电动车的消费从月初就开始升温了。据恒光牌电动车生产商杭州建业电动车有限公司董事长李芝建介绍，这几天，杭州的20余个门店每天的销量都在100辆以上，比平时最多的一天还要高出一倍多，不少销售点因此而断货。一些消费者因拿不到货，还直接跑到厂里订货。为了保证货源，建业公司天天加班，但每天130辆的生产能力还是无法满足一百五六十辆的日订购量。
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