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瑞安是全国汽摩配生产基地，摩托车配件生产也是瑞安市的支柱产业之一，年产值已达80亿元，约占全国汽摩配生产总量七分之一。最近，瑞安又成为“中国汽摩配之都”，更显示出了瑞安在汽摩配界的重要地位。然而，瑞安汽摩配还存在很多瓶颈问题亟需解决。
三大瓶颈制约瑞安汽摩配
然而据调查表明，瑞安汽摩配企业的进一步发展还存在着三大瓶颈：
瓶颈之一：技术含量不高研发水平偏低
瑞安汽摩配产品品种齐全，除汽车车架、发动机外，其他20类汽车电机电器产品均有企业生产。但这些产品绝大部分属于劳动密集型，技术含量不高。据统计，目前汽摩配企业引进技术不到3％，模仿与引进相结合占20％，参照国内外产品自行开发占27％。而且作为行业核心技术之一的汽摩配模具大多是由家庭作坊加工的，技术相对粗糙，一定程度上影响了企业的品牌塑造。
瓶颈之二：规模企业数少名优品牌不够
瑞安汽摩配生产企业有1300多家，总的态势呈现“低小散”的现象，产值超亿元的企业只有10家左右，仅占总量的0．6％。而浙江省内同行业中，瑞安市单体企业实力不如人家。宁波市重点培育的十八家大企业集团之一宁波华翔集团已是世界汽配行业500强，集团总资产十余亿元；萧山中誉集团去年的销售收入5亿元，今年的目标竟然是20亿元；位于新昌县的浙江万丰奥特集团产品年出口额6000万美元。相比之下，瑞安市号称集团企业其销售量逊色得多。同时，瑞安汽摩配行业中至今没有一只驰名商标或中国名牌产品，仅有7只省名牌产品和3只省著名商标。这相对于“中国汽摩配之都”的称号来讲，还有距离。
瓶颈之三：无序竞争仍在管理素质制约
瑞安汽摩配产品营销潜力确实很大，从出口东南亚到出口欧美国家，从国内整车配套到维修市场，到处都有瑞安汽摩配产品。但其市场无序竞争却愈演愈烈。比如，汽车散热器的利润由原来的数十元降至如今才十几元利润。产品价格的下降，影响了企业的正常利润，产品的质量难以保证。
另外，据调查发现，家庭夫妻店形式管理的占62％；血缘嫡亲管理占66％；而没有亲属关系参与管理的只有5家，仅占10％。不少企业有限公司，实是“家庭班”，内部管理还是家长式管理，制约了企业的发展。
面对这些瓶颈，瑞安汽摩配之路该如何走呢？
1、技术
企业要发展，技术更要提前发展。
经营优势要看企业的研发能力，而现在的瑞安企业研发能力跟不上。温州人具有敢闯敢拼的精神，同样要敢于大胆尝试加快企业技术等方面的改进，努力做到与世界接轨。国外一些生产汽摩配的企业想在中国建厂，企业可以抓住机会与他们合作，从而尽快提高产品的技术含金量。
2、人才
企业的竞争力中人才的竞争力是很重要的，瑞安的汽摩配企业要真正成为中国汽摩配之都、世界之都，还需要第一流的企业家。同时，企业要发展，除了企业家自身要提高素质外，企业员工及企业人才的培养也是一个大问题。有关专家提出，企业家们应该集体拨款成立一个基金会，办一个培养技术人才的培训中心，培养一批高质量的技工人员。
3、品牌
创自己的品牌是瑞安汽摩配企业所亟需做的一件大事。做成品牌可产生连锁效益，当然，前提是产品的质量要有很好的保证，世界上的一些大企业大集团的经验是：企业零库存的前提就是零缺陷。
4、联合
合，是历史的必然趋势。合，不是重叠的合，而是形成模块化，优化资源配置。如今国际化采购趋向于模块化，一个模块往往要由十几、几十家专业化企业组成，即满足了企业做品牌的需要，也做到了专业化分工合作。所以，瑞安的汽摩配企业要走向世界，必须建立模块化经营的模式，避免无序竞争。尤其是最近汽摩配之都落户瑞安，汽摩配企业应会找到更好的联合之路。
瑞安汽摩配只有做强做大并做得最好，才能进入世界市场。
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