如果说嘉陵集团两轮摩托车25年成长史给中国摩托车行业谱写了灿烂的篇章，那么，嘉陵集团贝斯特公司2年开发出的特种车业则是丰富嘉陵发展篇章的一段，更是嘉陵第二次创业史中的可歌一页。
2003年，在贝斯特90多名员工的奋力拼搏下，该公司产销三轮摩托车6000余辆，外卖发动机近50000台，与去年同比增长9%、250%。其中，电动自行车产销8000余辆，填补了嘉陵车业的空白，不仅职工年均收入增长10%左右，而且为集团安置下岗职工70多人。
◆ 思路定出路
拓出一个新的思路，开辟一条新的路子，增添一个新的经济增长点，没有一个正确的指导，谈何容易？
是嘉陵集团上届领导班长，在实践中引领了观念的更新，新一届领导续活了经营思路，2000年成立了贝斯特公司，2002年3月从事通用机械的研制和生产，开始了嘉陵这一国企从未涉足的三轮摩托车等特种车业。就像当年嘉陵“保军转民”一样，一无设备，二无资金，三无技术力量情况下，硬是靠多个部门招聘来的30多名员工，通过资金筹措，市场调研、分析策划、用心打拼出一条充满希望之路。
两轮摩托车业几乎是国企嘉陵开辟了先河，占领了市场；三轮摩托车业则是民企领先，国企以技术实力参与竞争，而嘉陵2002年的涉足，靠什么去争取用户，占领市场？
◆ 品质拓市场
市场格局出现多样化品牌30余个，南北方品种差异化，北方主要以110排量以下的货三轮、150排量的水冷全封闭三轮车为主；产品同质化加重，销售价格差异化，销售市场属地化严重，民企的成本优势等等，无不是贝斯特面临的严峻课题。
人有我精，是贝斯特公司生存发展的质量观。他们依靠嘉陵品牌，始终咬住质量不放松。以嘉陵品牌的质量去弥补起步时间差和市场地域差，把质量问题现场分析会作为教育各级员工的第一课堂，努力实施质量检验、技术把关为一线，一线的生产质量为销售的全员质量观，以质量赢利引导人，让质量意识入脑入心。他们不怕三轮车生产起步晚，凭着基础、数据的扎实性，对进、出公司的各零部件建立和补充其检验基准书；对不同产品调整和扩大其质量检验比例，车架、货箱等安全件和关键件100%的检验，提高配件入库件抽检率一倍以上。同时对因质量不合格而退货的配套厂家进行利益共同体的质量意识教育和宣讲，敦促制定改进措施，以保证合格件组织的及时性。
嘉陵品牌品质如果没有一个全方位的综合思考，算不得真正意义上的嘉陵品质观。这在贝斯特的产品营销中体现有加。无论何时何地，或领导或一般员工都以温和而诚信的态度、内行的技术去解疑排难。
2003年6月25日上午十点，重庆江津一经销商电话反映三轮车后桥质量毛病。该公司分管生产技术的副总李德先生二话没说，当即率领三人奔赴当地现场，当晚7点就为其解决了技术质量问题，用至诚至周的售后服务质量，留住了老商家，争取了新用户，2003年赢得了比去年多一倍的市场。
市场的质量规范既要有国家的行政手段，也要靠各企业遵循的调整。该公司“立足川渝，辐射云贵”，采取整合销售网络，实现生产厂家与零售网点的直通；扩建三十多家网点占领云贵川渝的空白市场；还因地制宜地细分产品、细分产品，剔除运作不良的厂家，发展利好又规范的市场，基本形成以重庆辐射西南、华南市场，以河南的老三轮车市场辐射中原市场，以河北辐射西北市场，以山东辐射华东市场等总体网络格局。
◆ 新品促发展
贝斯特公司深知，用户的需要就是生存的饭碗，市场的容量就是发展的空间。他们身在国企，不依赖国企，大胆贯彻实施集团总部“国有民营”的发展思路，生产经营贴近市场，两年来短平快开发生产了JH110龙骨车、JH150和JH200ZH油刹车、JH150ZH和JH200ZH水冷车、特别适合农村市场的“招才进宝”车、1.75M大容量货运三轮车等二十多个品种，以较快的开发速度建立和扩展起自己的产品链，有效占领市场。
2003年他们根据三轮车用户群体的需求特点，开发出新款三轮车“嘉陵豹”。通过加固车架焊接，加强尺寸规范，车箱与车架之间增加缓冲胶垫，减少震动和噪音；后桥由原来的直径48MM加粗到58MM，增强了耐用性；对货箱加上群板，增强其实用性；倒档器变以前的铸钢为铝合金，使之更加轻便，并增加了机油视窗孔，结构愈趋合理。在配置改进的同时，对外观五大涂装件施以照光，使色彩和光泽相对统一。该车的上市一举占领该公司1/3的三轮车市场，满足了该群体对三轮车耐用性好、载重量大的愿望，不负“嘉陵”这一老品牌在用户心目中的厚望。
特种车业有着更丰富的内容题材靠人们去挖掘，贝斯特的生存发展怎能仅停留在三轮摩托车上？
2002年11月，他们以“与时俱进”的精神，通过对市场的考察和分析，独立开发设计出嘉陵牌电动自行车，并通过国家及部分省市的相关认证，获得了重庆市2003年度优质产品称号。
嘉陵牌电动自行车的出 |
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