电动车48伏改60伏例解: 电动车:江苏晶爵48伏/500瓦,最高时速36公里小时(实测) 控制器:W481230A (无锡市林峰电子) 电压 48伏, 刹车 高电平, 欠压 41.5伏,转把 1.1——4.2伏, 限流 30A. 相位角 120度 电瓶12伏20AH四只。即48伏20AH。 现要在电机供电回路里增加一个12伏20AH电瓶,使电机供电达到60伏20AH。 首先拆下坐骑桶底下的控制器。打开控制器,里面能见到63伏470微法的电解电容3个,AOT430 BN7P3C 场效应功率管12个。拆下这3个电容和一个场效应管,分别测量它们的耐压,实测3个电容耐压都是80伏,场效应管耐压84伏。超压到60伏没问题,不必更换零件,将它们重新装回控制器。 然后打开车子前盖,看车灯喇叭等其他电器供电情况,见都是由48伏-12伏转换器供电,与超压没影响。就不动它了。 再按原样装回控制器,剪断控制器的48伏电机供电进线,(一般是红色粗线,)把增加的12伏20AH电瓶串进去就是。电瓶正极接控制器。负极接48伏电源线。把电瓶放在坐骑桶里用泡沫板固定。(电瓶要树放)。 改装后实测:正常路面时速由36公里提高到46公里。坡度路面时速有原来的20公里提高到35公里。(同一坡度)续航里程有所增加(具体没测试)。电机温度比原来稍微有些升高。控制器升温和原来变化不大。
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