电动汽车不一定是低碳交通的救星

小平

“只有电动汽车所用的动力来自可再生电力能源时，电动汽车才会在二氧化碳减排方面起到重要作用。”在英国大使馆文化教育处近日举办的“气候变化与媒体”研修班上，来自英国埃塞克斯大学的Sheri Markose教授作出如是论断。 　　道路交通是造成二氧化碳排放和全球变暖的主要原因。美国航天局戈达德太空研究所Nadine Unger今年的一项研究结果称，在美国和英国气候变暖的因素中，有三成来自道路交通。与此同时，在中国和印度，随着私家车数量的不断增加，道路交通问题也日益突出。
<iframe height="250" marginheight="0" src="http://same.eastmoney.com/s?z=eastmoney&amp;c=18&amp;op=1" frameborder="0" width="300" marginwidth="0" scrolling="no"></iframe>

　　在英国，普通汽车的二氧化碳排放量现在是164克/公里。2009年，小型车销量跌至7年以来的最低水平，而大型车辆的市场份额依然最大。“照这种情况发展下去，英国要到2021年才能达到欧盟制定的标准。”Sheri估计。而欧盟的标准是，2008年新车的二氧化碳排放为140克/公里。
　　Sheri认为，进展缓慢的问题不在于技术，而在于人们汽车消费价值观的取向。
　　但是如果使用水力发电为电动车的电池充电，就可将二氧化碳排放量降低到124.2克/公里。除此之外，太阳能、风能和其他非碳氢能源也非常有利于二氧化碳的减排。
　　Sheri说，根据常态情景中收入水平上升的预测，在2005—2020年间，亚洲城市中，每个城市的机动车数量都会翻倍增长，燃料使用和二氧化碳排放将增至3倍。“中国和印度不应该重蹈西方的覆辙。”她说。

平瑶

收藏了，赞赞！！！

爱你的小平

不错，继续支持楼主！！！

jiangyuping

说的有一定的道理