“襄阳造”新能源汽车“钱”途无限

泡泡

　　对襄阳市民来说，乘坐新能源公交车出行已不是新鲜事。截至目前，全市已有4条公交线路共50辆新能源公交车运行。
　　作为全国25个新能源汽车示范运营的试点城市之一，襄阳有着雄厚的新能源汽车产业基础。而随着新能源汽车免征车辆购置税等一系列优惠政策的相继出台，襄阳新能源汽车产业发展现状如何？距离首辆“襄阳造”新能源轿车还有多远呢？
　　50辆新能源公交上路，未来数年将达1000辆
　　8月23日，20台混合动力豪华公交车驶上襄阳街头。该车型由东风扬子江（武汉）汽车有限公司生产，而其核心部件为襄阳企业研制。
　　去年1月至今，全市已有50辆新能源公交车投放运营。先期投入运营的30辆纯电动公交车是由襄阳东风旅行车有限公司生产的东风天翼汽车。
　　这些“襄阳造”新能源公交车累计安全运行100万公里，载客150多万人次，充电100多万度，多次圆满完成重大接待任务。
　　此前，襄阳市宇清科技公司曾为上海世博会的纯电动、混合动力客车提供200多台套动力系统。
　　襄阳市绿捷新能源汽车公司，是专门负责新能源公交车示范运营的公交企业。该公司党支部书记、副总工程师程联军介绍，经过1年多示范运营，电动公交车节能、噪音低等优势得到充分展现，但在实际应用中，仍有一些瓶颈尚需突破，如新能源公交车运行基本处于亏本状态，相对于传统燃油公交车，每百公里运营成本要高出近20元。
　　程联军说，制约新能源公交车运营的，还有配套设施尚待完善。市区目前共有两座新能源汽车充电站，配有直流充电机7台、交流充电桩11台，能够同时为7台大巴或中巴、11台小型轿车充电。今年，襄阳还将新建充电站和换电站各一座，但仍难以满足襄阳新能源汽车未来发展需要。
　　目前，国家电网公司已将襄阳列为电动车充电设施建设展示城市，与襄阳签订了《推进电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》，拟投入1600万元建6个充电站和30个充电柱。
　　高新区拟联合襄阳市政府申报“十城千辆”国家示范城市，申请国家新能源汽车综合示范区。未来数年，襄阳公共服务领域的新能源汽车将突破400辆，其他领域的新能源汽车运营将达到1000辆以上。
　　新能源汽车产业成“两纵三横”格局，配套企业达200余家
　　而早在2009年9月，襄阳市已成立新能源汽车产业发展领导小组，专门下发了《关于发展新能源汽车产业的意见》，明确了襄阳新能源汽车发展的方向、目标和任务。
　　目前，襄阳新能源汽车产业已初步形成涵盖纯电动汽车、混合动力汽车及动力电池、电动机、控制系统三大核心配件的“两纵三横”产业格局。其中，涉足新能源汽车三大核心部件（电池、电机、电控系统）研制的企业有20余家，零部件配套企业有30余家，相关配套企业200余家，拥有20多项专利。
　　2010年，襄阳被国务院批准为“国家公共领域节能与新能源汽车示范推广试点城市”。新能源汽车成为襄阳一大特色产业和一个新兴的经济增长点。
　　襄阳市汽车办公室副主任张晓辉介绍，襄阳新能源汽车的发展走在同类城市的前列，也越来越显示出其发展潜力。
　　而在今年7月，国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。这是我国第一份针对新能源汽车产业的行业发展规划，将引导今后10年中国新能源汽车产业的发展。
　　按照规划内容，2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一，新能源汽车要以纯电动为主要技术路线，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。
　　张晓辉说，襄阳市新能源汽车产业走过了本世纪前10年的探索发展期，符合国家的汽车产业政策，将迎来千载难逢的快速发展机遇期。

电动车蛐蛐

钱途无量啊