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纯电动汽车实现产业化的正确路线--超微型低性能城市车

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楼主
发表于 2012-2-20 10:23:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
     内容摘要: 就在中美两国政府投巨资搞的大的电动车项目一一失败的同时,中国的小型两轮电动车却在没有任何政府资助,甚至在各地方限制政策压力下,顽强地发展起来.目前保有量已达到几千万,每年产量也达到几百万.实现了产业化.看来电动车产业化有这么一个路线问题.就是大的高性能的不容易成功,小的低性能的反到容易成功.
      近年中国人对汽车的需求急剧增长,达到了井喷来形容的程度,汽车目前烧掉了汽油的85%,这还不算未来汽车拥有量的增长可能形成的新的需求. 如今中国石油短缺,相当程度上依靠进口.可进口价格高涨不说,来源还没有保障.进口石油又成了中国战略家必须考虑的问题.从长远看中国的四轮车必须要寻找非石油替代动力.对烧油车来说纯电动车就是一个可能的替代.
    电动车没有污染,能源来源容易解决,在航程和速度方面
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沙发
发表于 2012-2-20 15:43:10 | 只看该作者
电动车的发展趋势越来越好,值得看看里面的内容,顶顶顶……
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