电动车如何增加变速机构？

平圆

1、电动车如何增加变速机构？
众所周知，轮毂式电机有一个很大的缺点，就是启动电流太大。如果急加速的话，对电瓶损伤很大，当然对电机本身以及控制器等线路也有消极影响。
中置式电机呢？好像情况好一些，其实如果没有变速机构的话，仍然是换汤不换药。可是目前电动车厂家几乎没有带变速箱的电动车面市，无论是自动的还是手动的。厂家的原因也很充分：成本——研发成本、模具成本、增加重量。
但是采用变速箱的好处是显而易见的。这主要表现在起步与大负载的时候，不仅提速变快，而且消耗的电力还更少。这里面的原因，在于采用变速箱之后，可以一直让电机工作在效率高的区域。
对于我们这些电动车改装爱好者来说，加块电池容易，换个电机也不难，可是要想增加个变速机构，且别说市面上买不到，即使买到了，安装、调配也有相当大的难度。
碰巧，我还是一个摩托车爱好者。对于采用离合器的换档摩托车来说，其变速箱结构是非常成熟的，是久经道路考验的，那么，把摩托车上用的变速箱装到电动车上如何？
事实是显而易见的：对于目前市面上的电动车来说，其小巧的身形，实在是无法承受摩托车的变速箱那庞大的体积，其脆弱的车架，恐怕也承担不了改装所需的强度。
那么，把电动机以及控制器、电池等搬到摩托车上怎么样？用一个中置电动机放在汽缸的位置，代替汽缸来工作，不就正好了吗？
且慢！这样子的话，就需要牺牲一辆摩托车，来成就我们的改装了，这样子是值得的吗？

jiangyuping

不错，好帖啊！！！