国内车用电池产业现状大盘点

爱你的小平

现阶段，车用动力电池主要有3种：铅酸电池、镍氢电池、锂电池。2009年6月25日，工信部 公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，将  使用铅酸蓄电池的混合动力乘用车、纯电动乘用车及纯电动商用车，以及使用金属氢化物镍动力的混合动力乘用车  列为成熟期产品，而使用锂电池的多个品种纯电动车和混合动力车尚处于起步期和发展期。随着国家将纯电动汽车和插入式混合动力汽车作为未来的发展方向，比能量更大的锂电池成为新能源汽车产业关注的重点。那么，在未来的几年内，铅酸电池、镍氢电池还能走多久？锂电池何时能真正取代前者？《商用汽车新闻》记者盘点了车用动力电池产业情况，并邀请专家畅谈未来的发展道路。
2009年，业内还在为先有车还是先有充电站而争论，而2010年各地纷纷开工和建成的电动汽车充电站说明，之前的争论已经有了结论，那就是先建充电站。因此，全国掀起了电动汽车充电站的建设热潮，继而电力企业如国家电网、南方电网与传统能源企业中石化、中海油等都将充电站建设视为新的蓝海。 8月18日，在由16家央企组成的电动车产业联盟中，国家电网、南方电网、中海油、中石化、中国石油天然气都赫然在列，其目标就是瞄准电动汽车充电服务领域。从目前充电站的建设主体来看，国家电网占据上风，但是中海油、中石化也不甘示弱，充电站建设权的争夺战已在北京等地展开。同时展开争夺的还有充电站建设的技术标准，谁能掌握标准，谁就能在未来的发展中掌握发言权。而从建设充电站的城市来看，其数量已经超出了“十城千辆”和5个私人购车示范城市的范围，地方建设充电站的积极性也是空前高涨。

    值得注意的是，电动汽车的投入运营需要依赖电动车技术的进步和电动车商业运营模式的开拓，因为充电站最终是为电动车服务的。因此，仅仅建设充电站还不够，还需要地方政府和相关企业通力合作让电动汽车真正跑起来。

紫色小平

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紫色baby

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小宝贝

我很喜欢,太精彩了