[讨论]关于增加电容和制动下坡发电的设想

梦想之旅

近来买了电动车，就想改装一下，看了很多加电容和刹车下坡发点的帖子有点想法说出来给大家讨教一下：
一、关于加装大电容
     有老师也给了车启动的时候电容充放电量的具体数据，我很赞同，里面说的很清楚了，现在公认的做法是串电感限制电容充电电流，这样做其实也限制了电容的放电电流，还有可能由于自感击穿控制器，加速的效果微乎其微。
二、关于刹车和下坡时给电瓶充电
    计算整个充一次电的整个行驶过程中下坡和刹车的总时间能有多少，加上线路损耗，机械能转换成电能，电能转化成化学能再转化成电能，电能再转换成机械能，能驶电动车多走多少？有几米吗？
三、本人设想
利用电动车刹车和下坡发电来给电容充电，用电容的电作为刹车灯转向灯和喇叭的用电，减少附属设备使用主电瓶的电量，电容充放电的效率比电瓶充放电的效率高的多。
这里面也存在很多问题需要解决：
1、为了充分利用所发电能，需要讲电机所发的不稳定电压、电流转换成高一点电压给电容充电，保证电瓶车每次制动和下坡都能给电容充电，这需要宽范围的DC-DC
2、由于电容上的电压跟刹车的时间，车的速度，下坡的距离有关系，同样需要宽范围的DC-DC转换来供给附属设备，同时需要电容电量不足时的自动切换到主电瓶的切换装置
3、需要控制器的配合
4、增加那么多东东，成本也是很大的因素

平圆

楼主考虑一下成本啊!!!

快乐每一天

jiangyuping

继续支持楼主，望楼主多发好帖子啊。