1、项目描述 1.1、采用64只单体3.2V/90Ah 磷酸铁锂动力锂电池(型号为LJY-LFMP90Ah)进行组装;采用16只单体3.2V/90Ah 磷酸铁锂动力锂电池串联为3.2V/360Ah电池组四组,然后将串联后的四组电池组进行并联,组装为48V/360Ah动力锂电池组,并连接锂电池管理系统,最后装入密封箱体内。 1.2、动力锂电池组采用冷轧板紧固成电池组,具体见以下附图: 附图为4×16方式结构 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-2689.png 平面图 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-27317.png
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-26882.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22674.png
立体图 1.3、以上动力锂电池组安装于密封箱体内,但要求该箱体应有相应的通风、散热通道,以利电池使用过程热量的正常散发,并需要注意防止雨水的入浸等。有关电池箱的结构和电池的安装需要甲乙双方沟通后再具体确定,并最终确定箱体的加工方等细节。 2、技术参数及要求 2.1、电芯 2.1.1、单体电芯外形如下图: file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-13545.png 2.1.2、单体电芯主要参数及要求: 2.1.2.1.单体电芯主要参数(型号:LJY-LFMP90Ah) 2.1.2.2.电芯应满足国家标准:QCT 743-2006《电动道路车辆用锂离子蓄电池》的要求。 2.1.2.3.低温性能:-18℃放电时的容量可达常温25℃容量的70%。 2.1.2.4.抗碰撞性能:可承受10Kg以上加速度冲击。 2.1.2.5.一致性:电池在充满电的状态内阻偏差应不大于0.30mΩ(用日本日置公司3551内阻测试仪静态测量),电池开路电压偏差应不大于0.05V(50%SOC),电池出厂容量偏差应不大于3Ah,电池重量偏差应不大于0.2kg。 2.2、动力锂电池组 (以下简称电池组)主要参数及要求 2.2.1、主要参数 2.2.1.1.容量:360Ah 出厂容量偏差±3% 2.2.1.2.电池组循环寿命:>1200次(80%DOD) 2.2.1.3.标称电压:51.2V 2.2.1.4.电池组最小输出电压:44.8V 2.2.1.5.电池放电电流:额定0.2C,最大3C(20min),瞬态:10C(10mS) 2.2.1.6. 电池组充电电流:持续0.2C,瞬态1C(50mS) 2.2.2、电池在纯电动车上成组使用要求 22.2.1、放电模式 电池在车辆上要进行有效的管理和控制。车辆运行时当发现总电压小于48V或单体电池电压小于2.7V时发出报警信号,提醒司机车辆电量不足,车辆需要及时充电。当总电压小于44.8V或单体电池电压小于2.5V时锁死车辆控制器,车辆不能运行。 2.2.2.2充电模式(注:充电必须在环境温度0℃以上,否则影响电池使用寿命) 电池在充电时充电器要参与电池的控制,充电时当单体电池电压高于3.5V时进入均衡模式;当单节电压高于3.9V时,切断充电电流,保持均衡,当单节电压回落至3.5V时,输出为小电流均衡模式,当最大电池电压与最小电池电压差小于200mV时,停止充电。当发现电池温度高于60度时,暂停充电,进行冷却;当电池温度低于55度时重启充电程序,直至充电完成。 翁骏杰 中宇锂电能源股份有限公司 浙江省余姚市梁辉经济开发区(315400) FAX:(86-574)58126118转8043 MOB: (0)13486447011 (1)18358428420 QQ:2524909489 E-mail:zyldwjj@sohu.com
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