主要创新点 1,采用无轴推进系统-偏心轮毂电机轮毂驱动 2,蓄电池循环使用寿命保障-大电流组合负脉冲充电器。 负脉冲主导的大电流提高电池内部化学活性物质利用率,提高容电量,保护正相极板,正相脉冲电流调节电池内阻控制电池升温,感应电流恢复,电池极板及介质还原性能,防止极板钝化。
主要配置, 电力系统,铅酸蓄电池,12v100HA,20小时。5000MA。100HA。重量30KG。 动力电源,72v100HA电池组,重180KG。 起步电源:SS01,内置调伐式,12V电池,电流强度900安培,重4.8磅,72V X 6 驱动系统:轮毂电机2只,后轮驱动。电压72V,功率3000w,转速900转/N, 力矩34N.m,主要性能见72v轮毂电机测试号。 电控系统; 72v智能控制器,无极变速,软启动,过载欠压,====电流平衡,转向差速平衡。
最主要创新点,72V组合负脉冲充电器,4-8小时充电量100%,电池使用寿命1000次。
根据我试验下来的结果车子一次冲电能够500KG续航,时速100KM/H,0-100KM加速16秒,单车价格在2w以内。
这个比市面上所有电动汽车都有更强的续航能力和充电次数,以及动力和速度上面的优势
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