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电动车控制器多加几个大的电容能不能有效保护功率管??

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楼主
发表于 2012-7-12 10:16:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
简单点说:1】大电容加在控制器上,有一定好处,相当于一个局部小电源,在电压跌落的时候能稳住控制板电压,保证控制板正常工作。2】大电容加在驱动器上,也有一定好处,原因和上面说的一样,但是相对效果就不如加在控制器上了。3】加电容,一般情况下,对保护功率管其不到有效的效果,当然具体控制驱动电路还要具体的分析。复杂点说:1】大电容加在控制器上,有一定好处,但适量,数量太多太大一是浪费金钱,二是太占体积,三是起不到额外的附加好处,原因是,电动车启动的时候,电机汲取的能量(电流)比较大,一般来说会是正常工作的5-10倍,对电源和驱动电路要求较高,电路性能和电池性能不好的话,会引起控制板电源电源的跌落,这样就会导致控制板电路不能正常工作。2】大电容加在驱动器上,也有一定好处,电机工作的过程中会由于线圈绕组换向等原因,会引起电流叠加了一定频率(低频)的波动,把这个大电容加在驱动器电源的入口处,可以在把这个纹波滤除掉,减小纹波对其他电路的干扰。3】想有效保护功率管,我也不知道你功率电路是什么样子的?出故障是由于功率管功率小、还是散热不好?还是保护二极管选择不当?还是控制端没有做保护电路?功率管一般是MOSFET,简单的说控制端要做加稳压二极管或者TVS做限幅处理,输出端(漏源)要加并反向二极管做续流保护。当然具体的器件参数还是要根据你电路的参数来计算选择的。
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沙发
发表于 2012-7-14 14:12:59 | 只看该作者
好好学习下吧
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