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关于48V电动车改60V的问题

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楼主
发表于 2012-2-27 09:36:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1,改制的益处:48V改60V后,电池寿命延长,赶急的时候可以提速前进,如果保持原来的速度.负载和里程,延长电池寿命很多<因为降低了大电流放电>,2,缺点:目前电动车的在30公里左右,负载75公斤的时候,安全性能还可以满足的,改60V后,动力增强,速度加快,原有安全系统就有点超支了,与48V的比较,安全系数降低了不少.骑行者必须注意检查车况.3.改制的方式:目前是换60V充电器,60V控制器作为主要方法,这种方法的缺点是:不能有效利用原来的控制器和充电器,成本太高,与48V比较电池更加容易出现不均衡现象.,比较经济实用的改制方法是利用原来的充电器和控制器,我改了很多,很成功的,不过增加了一只12的充电器,还可以用旧电池,因为是单独充电,增加的旧电池最好能接近原48电池的平均水平.如果超过当然更好,对原组电池有益无害.控制器改制工时,材料,充电器不会超过100元,对原来的控制器没有任何影响,不改变原来控制器的所有指标,<包括限压参数>,只是.改制60V的控制器,里面的功率管耐压必须是75V以上,目前市场上原车和二级市场上销售的控制器90%足可以耐压75V以上.另外,为了更好地保护好控制器和电机,改制的时候有不少技巧,根据电机和控制器的匹配情况注意限流值的调整
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沙发
发表于 2012-2-28 13:40:27 | 只看该作者
这个帖子有必要看看啊
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板凳
发表于 2013-11-8 16:33:10 | 只看该作者
谢谢分享
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地板
发表于 2013-11-18 15:30:11 | 只看该作者
看看,很好
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5#
发表于 2013-11-21 06:45:53 | 只看该作者
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6#
发表于 2013-11-22 09:21:09 | 只看该作者
学习学习了
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