电动车论坛

 找回密码
 立即注册
查看: 12206|回复: 3
打印 上一主题 下一主题

蓄电池维护手册

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2012-2-15 09:50:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
使用过程的维护
蓄电池补加水,电解液由于水份蒸发与充电电解作用,密度增大,因此要及时检查液面高度与调整电解液密度。恒流充放电连续使用时,在充电前要检查并调整液面高度。恒压充电使用可每三个月检查一次,浮充电使用可每半年检查一次(随着气温的升降可适当增减补水次数),其水质要求按配电解液用水的标准。
1.2蓄电池在不同环境中使用,应选用相应配方的电解液,否则将影响蓄电池的容量和寿命。
1.3 低温下充电,将降低充电效率,最好是在常温下充好电,再到低温环境中使用,这样才能保证电性能,如果确需在低温下充电,采用过充电进行充电。
1.4蓄电池贮存及使用室内要干燥通风,温度适宜(25±10℃)严禁与酸性电池及其它酸类物质放在同一房间,所有容器及工具不允许与酸性电池混用。
1.5蓄电池不允许用金属工具撞击,拧紧螺母时,不得使工具同时接触蓄电池正、负极柱,铁壳电池要避免外壳与负极柱接触,以防短路,且在充电时严禁明火接近。
1.6蓄电池表面清洁,溢在蓄电池表面的电解液会形成白色结晶,影响绝缘性能,因此要保持蓄电池表面清洁干燥,铁质外壳及金属零件上如有锈点应及时用布沾上电解液慢慢地擦掉,然后薄薄地涂上一层防锈油或凡士林油,塑料壳电池的外壳清洗可以用Na2CO3洗涤剂。切忌用酒精和汽油清洗,以免外壳发生破裂。
1.7充电过程中,电解液温度不允许超过45℃,如果超过,则应停止充电或减小充电电流,或采取降温措施,待冷却后再行充电。
2 电解液的更换
2.1电解液的更换
2.1.1 电解液更换时间
在使用过程中,蓄电池内的电解液容易吸收空气中的二氧化碳生成碳酸盐,增加了电池内阻,当碳酸盐的含量超过60g/L时,或发现电解液由于种种原因被污染,造成容量下降,均需更换电解液。浮充电使用时,每1.5-2年检查一次电解液中碳酸盐的含量,当其含量超过规定时,则需要更换电解液。
2.1.2更换电解液的方法
将蓄电池放电到达1.0V/只后,打开气塞倒置并摇动蓄电池,使内部沉积粉尘随电解液倒出,如倒出的电解液过脏,可用配电解液的水冲洗蓄电池内部2-3次,把水倒干净后及时注入新配制的电解液。
2.2性能检查
蓄电池组在使用过程中,如发现个别蓄电池容量下降则应更换,否则会影响蓄电池组的性能。
2.3蓄电池在使用时应有专人负责维护,特别在充电时应保证充电电流的准确性和足够的充电时间,否则蓄电池充电不足,影响使用。
2.4 仪表校正:定期校正电流表、电压表、温度计、浮计等仪器的精确性,未校正的仪表不准使用,以免造成过失。

3 主要故障与排除方法
主要故障与排除方法见表1
表1
故障
故障原因
排除方法
容量下降
1.电解液使用时间过长,碳酸盐含量太高。
更换新电解液
2.使用电解液不当
更换适当电解液
3 电解液用量过少,露出部分极板
补加蒸馏水,或低密度电解液并调整密度,然后过充电
4 电解液中有害杂质过多
清洗后,更换合格的电解液
5 充放电制度不当
改用适当的充、放电制度
6 蓄电池内部短路或微短路
沉淀造成,则倒出电解液,清洗电池内部,过滤或更换电解液,然后过充电,如系其它原因,应拆开电池,酌情修理
7 蓄电池外部短路或微短路
保持蓄电池周围干燥,加强绝缘,清除造成短路的各种因素
8 使用仪表不正确
检查校正所用电流表、电压表
电压不足
1 蓄电池内部短路、断路或无电解液
仔细检查原因,清洗电池后,更换电解液或拆开修理、补加电解液
2 蓄电池外部短路或断路
保持蓄电池周围干燥,加强绝缘,检查清除造成短路、断路的因素
3接触不良或断开
检查各接触点包括跨接板、导线接触情况,并予以修理。
蓄电池内部
析出泡沫
电解液内含有机杂质
更换合格电解液
外壳膨胀
1 正极板膨胀
不例修理,以不影响使用为原则。
2 气塞孔堵塞
用热水清洗,使其畅通或更换新气塞
3 蓄电池内部短路或电解液中有害杂质过多,产生大量气体来不及排除
清除蓄电池内部短路因素,更换新电解液。
爬碱严重
1 使用电解液液面过高
吸出电解液至规定水平
2 极柱气塞密封不严.
更换密封零件,并拧紧
3 流出电解液过多
经常擦洗,并保持通风干燥
塑料外壳渗漏
电解液
有砂眼或壳盖粘接处漏粘、运输(使用)过程中由于损伤造成的裂缝等.
用ABC树脂溶于二氯乙烷或丙酮配制的粘补剂,但粘补前一定将该处的碱清洗干净
铁外壳渗漏
电解液
1 焊缝胀开或砂眼.
倒出电解液,铁外壳蓄电池底、盖焊缝胀开可将电池浸入稀碱液中,将焊缝胀开部位露出10?/FONT>15mm用4号或5号焊嘴,小号气焊枪补焊,如果底部,倒置时将注液口密封,以防液体进入蓄电池,蓄电池底盖部位以外的焊缝漏液,则需要更换外壳。
2 铁处壳蓄电池使用过程中发生电化学锈蚀致漏
如果是底、盖部位焊接缝锈蚀,可用小号焊枪补焊,如果是其它部位锈蚀应更换外壳,并加绝缘保持干燥.
4.蓄电池(组)的保管运输
  蓄电池(组)保管的好坏和周围环境温度、空气湿度及蓄电池保存前状态有关,按要求维护和保管可以延长使用寿命。
4.1长期保存 准备长期保存的蓄电池(组)在正常放电后倒出电解液,并立即装上气塞,把表面清理干净,如气塞上有出气孔,需用医用胶布密封,极柱等所金属零件应均匀地涂上一层凡士林油,放在通风、干燥、没有酸雾、温度不大于35℃相对湿度不大于75%的环境中保存。

4.2 短期保存 蓄电池(组)保存不超过一年,可带电解液保存,充、放电态均可,但保存时必须调整电解液液面高度符合规定,将气塞拧紧,表面清理干净,将蓄电池(组)存放在温度不大于35℃的干燥、通风、无酸性污染的房间内。
4.3为了运输安全,将蓄电池放电后,倒掉电解液,避免因蓄电池短路引起燃烧和漏出的电解液将器具腐蚀等事故的发生。


回复

使用道具 举报

沙发
发表于 2012-3-17 13:37:41 | 只看该作者
挺全的,支持一下啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

板凳
发表于 2012-3-17 13:38:05 | 只看该作者
挺全的,支持一下啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

地板
发表于 2012-4-17 10:00:41 | 只看该作者
借鉴一下啊!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车商情网  

GMT+8, 2024-6-26 21:48 , Processed in 1.179931 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc. Templated By 【电动车商情网 www.cebike.com】设计

快速回复 返回顶部 返回列表