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标题: 电动车充电器维修后的测试 [打印本页]

作者: 梦想之旅 时间: 2012-6-25 10:10
标题: 电动车充电器维修后的测试
电动车充电器维修后,自然要通电检测,通常是去掉交流保险丝,在保险丝位置串灯泡.
现在请教大家几个问题:
1,串多大的灯泡,串灯泡后再通电是不是就不会再烧元件,毕竟元件刚买来就烧,维修成本和效率也太差了.
2,充电输出端(36V)的电容量该取多大,1000UF还是470UF,哪个比较好,为什么.
3,充电器里的大功率电阻是否可以用电热丝代替,
4,怎样判断LM324或LM358,TL431性能变差
5,怎样判断送来维修的充电器是需要电池启动的.
6,是否有开关变压器短路的可能(一般都会补焊,所以不太会虚焊)
7,如果经常烧场效应管,是否是主滤波电容容量下降,电流波纹过大造成.
8.如果用低压交流供电,是否可行,选24V还是36V,启动电阻选多大?
以上问题主要针对5N60+3842p(3843,3844等)+LM324+TL431+PC817,半桥式的好象比较稳定,象电脑电源.
谢谢大家,希望大家多多讨论,让更多人少走弯路.

作者: 快乐每一天 时间: 2012-6-25 10:13
本帖最后由快乐每一天于 2012-6-25 10:13 编辑

提的问题很专业，但为了学习还是试着回答一下、不对之处请别人来回答再学习喽！
  1：串60W的即可，传入灯泡上电后是不会再次烧坏元件的.
  2:充电器输出滤波电容为50V的63V470UF，容量太大在上电瞬间此电容的充电电流较大，容易烧掉其他阻容元件！
  3：充电器里的大功率电阻建议使用漆包线绕制代替，因受绕制出的电阻体积较大，可采用双线并绕的方法来完成！
  4：运算集成块LM324或358和三端精密稳压TL431最好的检测办法是：在的确排除其周边阻容元件正常后，在充电器上电空载时，指示灯显示正常，输出电压正常的情况下，让充电器接上假负载，调节负载的轻重来测量输出电压，电流，和转折电流是否正常，从而断定这些集成块的性能好坏！
  5：这种充电器的输出端一般都加有防蓄电池反接，漏电，击穿电路！此电路大多使用继电器来控制！
  6：有可能，但此现象不多，而变压器引脚虚焊很常见！
  7：不全对，如果刚上电马上就烧场管，大多为短路现象，如果上电后工作一段时间才烧场管大多是激励脉冲占空比过大使场管过激励而损坏！
  8：充电器输入都为220V交流市电，何必降压输入修改电路呢，没必要！
   以上回答不知是否正确，望大家踊跃再次回答，大家一起学习！！！

作者: 爱你的小平 时间: 2012-6-28 14:40
沙发，要顶的啊

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