| 正视电动车，请走出传统汽车的误区 1、高速度 很多人一直在询问电动车的最高速度。 请问在您开传统汽车的时候，：一般能保持多高的速度？您觉得在市区的道路上能超过100km/h？ 其实一般的时候能在60km/h已经很不错了。何况有些城市的道路有限速的规定，很多也就不能超过60km/h。请问您的160km/h有何意义？ 2、续行能力 很多人希望电动车的续航能力越大愈好。 请问，有没有人觉得传统汽车的续航能力也越大愈好，加一次油，能跑上1年2年？虽然我这样的问法有点夸张。 续航能力是需要增加其自身负重为代价的。很多车友其实并不会给自己的油箱加得满满的，加个2/3，只要能满足日常的需要就可以了。无非是经常去跑一下顺路的加油站。 那请问，您觉得电动车的续航能力真的是个障碍嘛？一般，人们每日工作生活在40km的半径范围内，目前电动汽车只要具备100km以上的续行能力已足够满足大部分人群的代步使用要求。白天开，晚上充电，无非是2天3天给车充一下电，充电又不要人陪着。很多地方还实行峰谷平电价。又省力又省钱。何乐而不为。 3、补充能量 现在，只要你自己出去看看，很容易就能发现加油站。所以大家都觉得传统汽车加油特方便。但是前些年，你们的加油真的很方便嘛？加油站经过了很多年的建设才发展到现在的地步。排队加油不多见了。但是很多人应该还经历过赶在半夜12点油价涨价前排长队加满油。呵呵。 如果把现在的加油站，安上若干个自助充电接口，比起当年建设加油站不知道要快多少倍。还有，每个家庭，每个公司都可以成为一个慢充的充电站。这样一来，电动车的充电站可以布满中国的每个角落。无非是每辆电动车上安装一个电度表。 加油站是随着传统汽车的发展而发展起来的。社会充电站也会随着电动车的普及而发展起来。 现在电池快充能力也在迅速发展，30分钟，充满60~70%，这不是梦想。 4、制造成本 很多所谓正式厂家，给电动车的报价少则十几万，多则几十万。但是请问他们真的是在造电动车嘛？ 网上很多地方都在说那些厂家无非是借着政策的春风来•••••• 但是很多厂家还是在政策的夹缝中制造出了电动汽车。价格可以在论坛里面找到。 请问电动车的制造成本真的贵得过传统汽车嘛？其实是鱼和肉的关系。能放在一起比较嘛？ 5、重金属污染 有人说镍镉电池，镍氢电池，铅酸电池，都含有重金属，用完遗弃后会对环境造成严重污染，不是商品化的理想产品。 请问：汽油是理想的商品嘛？二氧化碳的排放，威尼斯都要淹没了！现在的电池不是都可以回收嘛？回收卖钱，谁会把钱当垃圾扔呢？ 传统汽车行业已经发展几十年，而我们的电动汽车行业才刚刚起步，我们不能拿传统汽车的标准来要求电动汽车，更不能用传统汽车的标准来压制电动汽车。电动汽车和传统汽车其实是两道菜，卖给不同需要的人。 |
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