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标题: 关于４８Ｖ电动车改６０Ｖ的问题 [打印本页]

作者: 平瑶 时间: 2012-2-27 09:36
标题: 关于４８Ｖ电动车改６０Ｖ的问题
１，改制的益处：４８Ｖ改６０Ｖ后，电池寿命延长，赶急的时候可以提速前进，如果保持原来的速度．负载和里程，延长电池寿命很多＜因为降低了大电流放电＞，２，缺点：目前电动车的在３０公里左右，负载７５公斤的时候，安全性能还可以满足的，改６０Ｖ后，动力增强，速度加快，原有安全系统就有点超支了，与４８Ｖ的比较，安全系数降低了不少．骑行者必须注意检查车况．３．改制的方式：目前是换６０Ｖ充电器，６０Ｖ控制器作为主要方法，这种方法的缺点是：不能有效利用原来的控制器和充电器，成本太高，与４８Ｖ比较电池更加容易出现不均衡现象．，比较经济实用的改制方法是利用原来的充电器和控制器，我改了很多，很成功的，不过增加了一只１２的充电器，还可以用旧电池，因为是单独充电，增加的旧电池最好能接近原４８电池的平均水平．如果超过当然更好，对原组电池有益无害．控制器改制工时，材料，充电器不会超过１００元，对原来的控制器没有任何影响，不改变原来控制器的所有指标，＜包括限压参数＞，只是．改制６０Ｖ的控制器，里面的功率管耐压必须是７５Ｖ以上，目前市场上原车和二级市场上销售的控制器９０％足可以耐压７５Ｖ以上．另外，为了更好地保护好控制器和电机，改制的时候有不少技巧，根据电机和控制器的匹配情况注意限流值的调整

作者: jiangyuping 时间: 2012-2-28 13:40
这个帖子有必要看看啊

作者: 路慢慢 时间: 2013-11-8 16:33
谢谢分享

作者: zl18609370068 时间: 2013-11-18 15:30
看看，很好

作者: kdx200越野 时间: 2013-11-21 06:45

作者: 小吴电动车修配 时间: 2013-11-22 09:21
学习学习了

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