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标题: 电动车音响的技术分析 [打印本页]

作者: 平瑶 时间: 2012-2-27 09:21
标题: 电动车音响的技术分析
对于音响的功率来说，有很多因素的影响主观感觉的。
1。指向性。在喇叭口方向的轴线方向上，由电功率获得的声音功率最大。若喇叭位于前方（如家庭音响的摆放位置），达到相同的声音大小所需要的电功率最小。
2。距离。我记得声音大小和距离的平方的倒数成比例。所以距离相差1倍，获得相同的声音大小所需要的电功率相差4倍。很简单的例子，耳机如果达到震撼的效果，功率要远远小于0.1瓦。而距离4，5米的音箱若达到相同的效果，则至少需要100多瓦功率。
3。音箱效率。这个很简单。所以也不用我多说了。
音响的效果分析
电源的影响。
杂音如何而来。有时候我们将音响安装到电车的电源转换模块上，会发现效果要比单独用电瓶给音响供电效果差的很多。有刺刺辣辣的杂音。这是由于电源转换模块是为了追求高的电流输出效率，而没有考虑了电源的杂波输出。毕竟电源转换模块不是专门为音响设计的（目前主要是为灯光供电，既是存在电源的杂波输出也不会对灯光产生任何感觉上的影响），所以在一些指标上，他很难有所兼顾。
功率输出。对于12伏的电源电压的功放来说，我们可以这样计算音响的单声到输出功率。
对于喇叭输出回路上串电容的方式。功率=电压的平方/（8*负载电阻）。所以对于这种电路来说，当电压为12伏，喇叭电阻为8欧姆时，音响的最大功率为2.25瓦。当电压为12伏，喇叭电阻为4欧姆时，音响的最大功率为4.5瓦。若符合以上条件而声称有几十瓦功率输出的，肯定是骗人。
对于BTL输出方式，功率近似等于=电压的平方/负载电阻。所以对于这种电路来说，当电压为12伏，喇叭电阻为8欧姆时，音响的最大输出功率为18瓦。当电压为12伏，喇叭电阻为4欧姆时，音响的最大功率输出为36瓦。若符合以上条件而声称有功率输出明显偏离以上指标的，肯定是骗人的东西。
以上不排除一种情况，音响里面增加电源转换电路（用于电压提升）。但是若音响能有100瓦的输出，至少需要电源转换电路的功率输出为100瓦。这个可以从功率和音响的尺寸上能看出破绽来。
喇叭的影响。喇叭的音域，喇叭的灵敏度待续〉。。。

作者: 小宝贝 时间: 2012-2-27 14:01
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