国家政策助力 | 乡村地区以旧低速电动车换新能源汽车，能否撬动市场格局！
[提要] 国家政策助力 | 乡村地区以旧低速电动车换新能源汽车，能否撬动市场格局！
据国家发改委网站消息，国家发展改革委、国家能源局日前发布关于加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。其中提出，全方位支持农村地区购买使用新能源汽车！
丰富新能源汽车供应。鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。
加快公共领域应用推广。加快新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位的推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例，发挥引领示范作用。鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。
提供多元化购买支持政策。鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。鼓励地方政府加强政企联动，开展购车赠送充电优惠券等活动。加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。
这些措施的实施将有助于促进新能源汽车在农村地区的普及和乡村振兴，提高农民的出行效率和生活质量。
目前，随着城市化进程的不断加快，低速电动车已经成为城乡老百姓短途出行的一大趋势。它更灵活、更快捷、不上牌、无需考驾照、不上保险、充电方便、价格更便宜。但是，由于其造成的交通问题，使得越来越多地区加强对违规电三、四轮车的管理。
从各地公布针对电动车的限行政策，我们不难发现，能上牌、有路权、不限行的交通工具才是王道。各地加大治理力度，无非是让中心城区违规电动三、四轮车全面退出。同时，积极推动车辆使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，确保上路车辆全部合规化，避免引发不稳定因素。
随着市场需求以及政策的力度加大，未来新能源车将会迎来更加长足的发展，前景十分可期。尤其在新能源商用车新蓝海之中，各家车企“摩拳擦掌”，以科技创新抢占新能源发展“新赛道”，纷纷推出高效经济城配物流解决方案。
以北汽雷驰为例。新能源 MINI 卡作为北汽雷驰 2023 开局之年的“扛鼎之作”，是北汽雷驰首创的新能源商用车全新品类，聚焦城市短途轻载物流市场，打通城配物流最后一公里，对推动中国商用车新能源化转型、改善民生具有重要意义！据透露，北汽雷驰MINI卡家族，除了货运版，未来还会陆续推出冷链、市政专用等车型以及快充、换电等技术，打造城配最后1公里-300公里全场景新能源车辆，向下全面替代城配摩托三轮车、低速电动车，向上部分替代燃油微面、燃油微小卡。
可以说，国家政策助力无疑为加快推动新能源汽车下乡按下了“加速键”。但是，在低速电动车“深入人心”的情况下，能否达到预期的渗透率，让我们拭目以待！
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